Запчасти бракованные, муляжи, некондиция, то, что отравляет нам жизнь

kai мужики гуляют по рынку ДМРВ китайские на взгляд не отличиш но ваняет очень силно недавно я попал на такой будьте бдительны цена унего как за заводской 1200

Чем воняет-то?

kai а ваняет пережжёной пластмассой типа этокго но короче нос сам отвернется и неошибется

Спасибо, учтём!

Тут на днях перебирал ГБЦ на 2115 - стояли клапана SM, в жутком состоянии и прогоревшие, что не мудрено - они легко пилятся напильником! Ставились осенью, в сервисе (я был занят, а человеку срочно было нужно двиг откапиталить), через пару месяцев после переборки там-же уже меняли один сгоревший клапан по гарантии.
Придётся теперь и клапана покупать с напильником - подшипники так уже давно покупаю

И ещё - по накопленной мною и одним моим знакомым статистике, из комплекта клапанов SM для 2108 8кл примерно 50/50 один впускной клапан толще (+0,03-0,04мм) и не лезет в направляющую. Причём утолщение примерно посередине срежня

Чем воняет-то?ПЯТЬ БАЛЛОВ!!!

Вы тут полгода назад терли тему запчастей и муляжей, за это время
ко мне попали три машины с муляжем ДМРВ.Две 2110 и 21214.Все
машины новые с малым пробегом,куплены в салонах,прошедшие
гарантийную обслугу.Два первых муляжа забрали хозяева ,а третий
я забрал себе.Интересно,что это не кусок(отпиленный от)ДМРВ,а
вылит профессионально,аккуратно и даже внутренняя часть
залита эпоксидкой.И на всех трёх:ниже разъёма 10см. перекушен
упр.провод(желтый),он лежит в гофре и ...молчит.Ни один клиент
вразумительно не смог пояснить где ему НАХЛОБУЧИЛИ этот ДМВР.
Эскюз за качество фото.
УДАЧИ во ВСЁМ!


Хотел отправить фото-не получилось.

Это сообщение отредактировал koldun2006 - 2.04.2007 - 18:06

Проба 2
Пробовал отправить разными вариантами - не получилось.Я ещё учусь.
Еще раз ЭСКЮЗ.

Ну и я добавлю.ДК,ДМРВ,РХХ,предохранитель,ЭБУ-из личного музея.

Не получается-лимит 50 Кб.

А уменьшить до требуемых размеров не судьба ...

Это сообщение отредактировал hash - 9.08.2007 - 23:11

Решил сфотографировать брак который встречаю на работе...
1. Обычное реле.Время работы 10-20 мин.Установил и отпустил клиента.Через 15 мин. прибежал...Проработал главным реле зажигания на ВАЗ-2107.Производитель неизвестен.

Присоединённое изображение

Фото №2
Замок зажигания от ВАЗ-2109.Проработал где-то с неделю...По сравнению с родным замком здесь отсутствуют кембрики.От розового + до массы какие-то 5 мм...И качество видимо старались показать анодированным блеском.А внутри уже все оплавилось.Клиент обратился с проблемой вентилятора отопителя и фар.
Машина учебная от автошколы.
Производитель неизвестен.

Присоединённое изображение

фото №3. Знаменитые игольчатые топливные клапаны UNIKAR. Эта иголка не была в эксплуатации...В отличии от родного тут резиновый наконечник вставляется во внутрь иголки. А в родном имеется штифт куда заливается резиновая масса и обретает форму конуса. И металл отличается.Он более светлый и отполирован.
Тоже производитель неизвестен.

Присоединённое изображение

Вопрос Админ:Как создать тему чтобы туда положить несколько фотографий?
Средактировал сначала размер фото тем самым качество ухудшилось.Потом обнаружил что можно было оставить...Но поздно. На будущее буду знать.

Вот еще одна деталь для ремонта. Изолента.
Попробовал попользоваться на улице при +0-+2 градуса.Если взять за конец ленты и отпустить моток вниз и при этом слегка дернуть отматывается до земли. Дома где температура около 15-20 гр. липкость ленты есть. Но эксплуатация электрики происходит и в -30. А там лента и будет отваливаться.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

??
На данный момент в этой теме 4 фотографии.
Если имелось ввиду "несколько фотографий в одном сообщении", то такая возможность реализуется с забросом фотографий на другие сервера, и проставлении ссылок на них в сообщении. Таким образом, в одном сообщении может быть несколько фотографий.
Если фотография вставляется со своего компа прямо в этот форум, то в сообщение удастся вставить только одну фотографию (рисунок). Для второй нужно будет создавать еще одно сообщение. Такой движок у форума.

ОК!