Об ошибках начистоту

Что-то вздумалось мне этот клапан активировать на машине. Жму в сканере ничего не происходит. Отключил фишку, воткнул провода и на АКБ-слышу клапан щелкает, а муфта не работает. Заглушил, вытащил клапан, сетку, ничего не увидел, но на всякий промыл/продул. Видимо, за это время ДВС подостыл малясь, ибо после запуска все заработало в штате. Не надолго правда. Еще немного поигравшись смекнул, что дело в нагреве. В голове переклинило, что клинит либо клапан, либо муфта, т.к. параллельно отслеживал сигнал осциллом на предмет отвалившейся массы при нагреве ДВС-не отвалилась. Также гонял ДВС на оборотах, вдруг завоздушен и не верно кажет нагрев. Черт знает сколько времени потратил на серф в интернете схожих симптомов и путей решения. Периодически увиливал от намеков менеджера о том, что тачку неплохо бы отдать владельцу. А как тут отдаш? Диагноза нет, мямлить о заклинивщей муфте язык не поворачивается. Ближе к вечеру мелькнула мысль в момент несработки чутка газануть-поднял обороты с 600 (норма) до 800 и авто заглохло при активации клапана. Давление не мерял, но мыслю, что с оборотами давление масда поднялось.

Нет, ну не то чтобы я весь день с одной тачкой возился, что-то делал, но эта пакость не выходила из головы. Кто ж знал, что масло при нагреве до 90 изменяет свои свойства. Ну да, более текучее, но давление тут причем. Потому здесь.

Забыл: клиент ваще на низкие обороты ХХ жаловался, там ДЗ почистить нужно было всего-то. Если бы не эта заноза-забрал бы через часок

Это я о том, что муфта не работает.

Из разъяснений мало что понял, ну да ладно. Особой мороки в проверке муфты тут не вижу. На этом моторе она разворачивает распредвал максимально на 40⁰ относительно КВ. Ставим осцил на ДПРВ впуска и ДПКВ, "прикручиваем" линейку (с градусами) и смотрим на различных режимах. Дёшево и сердито .

Сегодня отдавал Honda CR-V,и что то я заметил что троит,ну сунулся до свечей,думал залиты,на первой зазор под три миллиметра и свечные шахты полные масла,три другие свечи закисли,ну и отправил я человека к мотористу за заменой свечей и колечек на шахтах,от греха подальше.
Моторист нашел фишку которую я не поставил на форсунку(проверял импульсы и питание при зажигании еще при начале ремонта),открутил свечи,подбил зазор,продул свечные шахты и сказал что еще походит.
Владелец приехал типа такой я г-но а моторист такой крутой.
За фишку было не удобно.

Менять моториста на менее разговорчивого.

У вас большой выбор?
Я, например, даже не знаю куда отправлять. Где сделают нормально.

Да,это с каждым годом всё большая проблемма.Машины всё сложнее,а ремонтники очень редко кто занимается повышением своей технической грамотности,у нас в городе я такого могу назвать одного.

Не видел пока. У нас вообще ДВС меняют при малейшем подозрении на неправильную работу. Но...на авто из 90-х контрактные запчасти или отсутствуют, или кусаются по цене. Стало актуальным чинить. Кто знает, может и появятся.

Я удивляюсь, человек как минимум обратился с пропусками за помощью, и увидев масло в колодцах, я не я и нахер мне это надо,, а если это масло туда другим способом попало и уплотнение свечных колодцев не при чем..
Зачем же так клиентов не уважать?? как работа.. Интересно,а если на своем авто такая хрень случилась,то же к моториста искал бы??

Мелочные людишки незнакомые с корпоративной этикой . Со своими стараюсь дружить , но когда есть желание и время делаю сам , если нет того и другого отправляю в неизвестность , пусть сами ищут . Как у Паши , вроде и есть куда послать , но нафиг не надо . за чужие косяки, если что ,отвечать нет желания .А косячат много и сильно , но молчишь ведь , не орешь при клиентуре , что руки у них из задних карманов брюк растут, молчишь и крутишь .

Интересно каким? Специально налили?

Я на днях, то же неуважил. В LC-100 подтраивающем (точнее семерящем), обнаружил полный колодец масла. И отправил искать моториста.

То же стараюсь избегать прямых ответов, на вопросы клиентов о коллегах.

Да и таких много... Особенно когда подопьют слегка и сразу начинают умничать около своего авто,за все хвататся,а через пару дней затроила, а то что этот мудак потом ДВС керхером помыл,он промолчит.

Так мудак, или уважать? Или одно другому не мешает?

Вот сегодня, после обеда звонок, проблема затроил на ходу двигатель. Два уровня масла уже в поддоне, проблема говорит нет импульсов на одной форсунке !
-Как узнали ?
Я говорит лампочкой проверил, постоянно горит.
-Хорошо, ватт лампочка сколько была ?
-А с фары, ГАЛОГЕНКОЙ ! А что, она же тоже на 12 вольт !yasno.gif
И вот как думаете, завтра мне совершать ошибку на чистоту или подождать когда хозяин авто стартер вместо форсунки подключит, но а что, он ведь тоже на 12 вольт, ток правда не 4-5А, а около ста Ампер при ХХоде будет, но ведь зато сам и самое главное импульсы на галогенке особенно чётко видно, прям как светодиод моргает,

PS: Протёрся жгут под впускным коллектором, главное что провод конкретно на массе был, а иначе считаю хозяин сжёг бы канал на управление форсункой.

Это сообщение отредактировал picnic - 14.03.2018 - 12:07

Корпоративная этика,этикой,но если вижу что накосячено,будь то "волосы" сварочной проволоки из глушака торчат,или сигнализация вместе с не укороченными проводами замотана в изоленту да еще при открытии капота свет в салоне загорается,или моторист отверткой ремень накидывал,говорю прямо :"где были не ездить",и пофик на этику.
А вот как в описанном мною случае,в шахтах масло,наконечники хоть и не прошиты но это пока,электроды у свечей съедены под ноль,а моторист сказал что походит пока,и я еще виноват что сказал клиенту свечи под замену если не хотите на катушку/коммутатор попасть.
И колечки поменять если не хотите попасть на то-же,только еще и на провода с наконечниками в добавок.
И теперь я такой весь из себя не прав потому что фишку не пристегнул.
Да мой косяк наикапитальнейший,на уровне детского сада-"Штаны на лямках".

Но и моторист хорош...,его слова-"походит еще",это что Жигуль с контактами в трамблере который жрет любые провода,свечи и пр.
Мне пофик,я не продаю З.Ч. и процентов с магаза не имею и за замену бы не взял,да если бы свечи откручивались нормально,то вычислил бы я собственный косяк,ну а клиент просто время бы потерял,зато зажигание я параллельно бы ему обслужил.

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 13.03.2018 - 23:36