Об ошибках начистоту

Ещё б каплю мозга и ... ссылку на эту тему

А я на днях двигатель с разборки привез стучащий Воткнул, завёл работает. Нажал на газ - стучит.... больше сам за деталями не поеду на шрот.... Пусть клиенты сами говно возят, а я своюю работу выполню и деньги возьму... и не колышет стучит у него че или нет.
Попал на бесплатную работу и 2 недели простоя, так как деталей небыло

Поэтому я ,самолично завязал с покупкой деталей, тоже попадал.
Купил блок предохранителей,поменял, а через 2 дня машина на веревке приехала с разряженной АКБ,выяснилось через пол дня,что дворники включаются раз в 5 минут, хватает,чтобы за ночь разрядить АКБ.А с магазина не возьмешь за работу.

LANTECH LFC-202.

Сеггодня он попытался её сдать в обратный зад,но не удалось, и юрист знакомый был бессилен.

Делал ТО на почти новой приоре, проверил АКБ, и тачку сразу выгнали на улицу.
Через 3 часа прибегает мэнэтжер с криками :"Там такое такое...!"
В общем долго я потом пытался доказать что капля электролита не может за 3 часа разъесть краску на новой некрашенной машине.
Но ничего не получилось... пришлось мне дяденьке красить крыло.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Мне кажется, что и разьест. Сейчас сделаю эксперимент (тут полно кузовщины валяется).
Мне раз Винс попал в глаза, когда шланг отсоединял (не стравил давление - он и брызнул) - минут 20 сидел зажмурившись, но он ещё попал на крыло. Нескольких секунд хватило, чтобы покрытие стало чуть чуть матовое.
По косякам: - приехала ВАЗ-16кл (1.5л) - неровно работает. По датчику давления выяснил, что какой то распредвал не в метке. Снимаю кожух - все метки совпадают. Тут и клиент вспоминает, что началось после замены ремня. Почесал голову, решил, что неточность изготовления, переставил как хотелось - двигатель заработал ровно. А сам говорю клиенту, что надо бы шпонки проверить, вдруг что с ними. Уехал. Через два дня пришёл, говорит, что оборвало ремень, погнуло клапана. После разборки выяснилось, что шпонки вообще не было.

Мне кажется, что и разьест. Сейчас сделаю эксперимент (тут полно кузовщины валяется).

да я проверял - не разъело. щас вот думаю может она на солнце стояла... дак тогда бы капля высохла.

Мне кажется за 3 часа не реально так скушать краску.А кроме Вас другие работы выполнялись?,например,связанные с тормозухой?

Прежде чем красить наверное, вот тогда и надо было капать ,при менеджере,на то же крыло.И посмотреть разъест или нет?

Я однажды кз в аудЁшке искать начал от блока предохранителей... При нажатии на стоп, выбивало пред на стоп сигналы... Проводку на стопоках проверил сразу, а про то что у неё дополнительный фанарь есть (машина универсал) я забыл... итог 2 дня не нужной работы.... куча изоленты, и моральное неудовлетворение собой....

Может быть и делали,вы подозреваете тормозуху?Тогда послали клиента до понедельника. А в понедельник пришёл начальник, попробовал она вкус, сказал что кисло и нашел виноватого... Фото я сделал перед снятием крыла. В общем мораль сей басни: АКБ теперь всегда проверяю с тряпкой в руках.

Человеку свойственно ошибаться. Главное учиться на ошибках и не повторять их.
А можно ещё одну исповедь?
Когда был молодым электриком, загнали быстренько посмотреть 2110 . Не работают оба стеклоподъемника. Либо реле либо пред. Смотрю на обоих стеклоподъемниках питания нет , а с кнопки выходит. Разобрал всю машину, искал полдня. Оказалось что контролька барахлила. В дверях не работала , а у кнопки работала. Поменял оба стеклоподъемника и отправил машину. Щас до сих пор питание проверяю раз по пять.

Приехал сегодня Opel Astra-G X16XEL, 98 года. Жалобы: мафынка перестала ехать, особенно в горку. По результатам полной проверки кроме немного плавающих оборотов Х.Х. ("рыба" на шкиве) ничего не нарыл . Сел сам за руль (у нас между гаражами - чисто американские горки) - факт - вообще в гору не едет даже на первой, глохнет, чуть сцепление не подпалил, пытаясь вскарабкаться . Сунул вакууметр во впускной - при плавающих холостых не убедительно. Значит катализатор ку-ку. Снимаю переднюю часть выпускной от коллектора, выезжаю - с рёвом, но попёрло . Следующая горка ....снова затык, но ... Заезжаю в гараж, а у него, сцуко, кулиса на штоке выбора передач провернулась и направление первой передачи даже не прощупывалось. С места в горку на ... третьей

Это почти то самое как в молодости ездил на ГАЗ53 вообще без рычага переключения передач.Один за рулем-другой ковыряет коробку.

блин на рупь попал..причем со своей телегой..
перед тем как приговорить деталь на клинтской машине,два раза подумаю,три проверю..а тут заглох,питание на б/насос есть, а моторчик молчит..купил насос,а оказалось внутри,на крышке разъем подгорел