| Основной сайт · Правила форума |
Помощь
Поиск по форуму
Участники
Файлы
|
| Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
правила![]() ![]() |
| Alexander2101 |
Дата 27.06.2006 - 14:49
|
|
Unregistered |
Периодически загоралась лампа "нет заряда", и в какие-то моменты гасла. Иногда напряжение в этих случаях было 12 вольт, иногда - до 15,6 вольт. Потом зарядка пропала полностью. Менял и проверял все - рэле, щетки, провода и наличие в них напряжения. В конце концов пришлось купить новый генератор г-222. Поставил, завел - заряд пошел. Даже при включенной всей возможной электрики давал напряжение от 13,9 до 14,2 вольт. Да, вот, беда в том, что только на оборотах от 1000 до 1500. Как обороты переваливают за 2000 - напряжение падает до 13,4-13,6, а когда 2500-3500, то напряжение - 12,5-12,6 вольт, то есть нет заряда. Да, еще появился треск в магнитоле при прослушивании радио, которого, вроде бы, при старом генераторе не было. Очень не хочется верить, что за свои кровные купил нерабочий (или не полностью рабочий) генератор. А Ваше мнение, уважаемые знатоки? Это сообщение отредактировал Alexander2101 - 27.06.2006 - 14:54 |
|
|
| Stoian |
Дата 27.06.2006 - 17:10
|
||
![]() ![]() Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Кроме елипса колектора и зависание щетки, ничего другое в голову не приходить. А там где купил гарантии не дают? |
||
| dk34 |
Дата 27.06.2006 - 21:47
|
![]() Двукратный победитель викторины СССР Волгоград Профиль Группа: Старики Сообщений: 1553 Пользователь №: 5 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
|
| Alexander2101 |
Дата 27.06.2006 - 22:44
|
||
|
Unregistered |
Гарантию-то дали - 2 недели, так ведь чтобы по гарантии сдать надо приложить заключение автосервиса Попробую посмотреть щетки, но ведь они новые должны быть |
||
|
|
| Alexander2101 |
Дата 27.06.2006 - 22:59
|
||
|
Unregistered |
Наименование регулятора не знаю, знаю только, что он "механический". Напряжение мерил с помощью установленного тахометра/вольтметра, подключенного к контактам катушки зажигания. Вот, сегодня приехал, час двигался с ближним светом. Напряжение было 11,8-12,2, хотя лампа "нет заряда" загоралась лишь однажды. На светофорах - 13,8-14,0. Заехал на стоянку, постоял немного - никак выше 13,4 подниматься не хотело. В добавок скажу, что состояние акб не знаю (вряд ли супер), только вот после подключения зарядного устройства к ней через 20 минут на токе до 1 А начинает бурлить - это нормально? Плотность в норме, электролит без взвесей. |
||
|
|
| aall |
Дата 27.06.2006 - 23:07
|
||
![]() Днепропетровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 539 Пользователь №: 1516 На форуме с: 25.05.2006 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Надо померять непосредственно на клемах акума.Желательно при разных режимах работы гены.
И ещё как подключено возбуждение гены(генераторы то разные в подключении). |
||
| Stoian |
Дата 28.06.2006 - 00:02
|
||
![]() ![]() Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Я бь! спросил продавца с какого сервиса они работають и пошол к ним. На гарантийнь! ген, должнь! толи отремонтировать, то ли заменить, если вина не в монтаже. Или они дають гарантии только если ген в сервис смонтировали? |
||
| Edinolichnik |
Дата 28.06.2006 - 06:28
|
||||
![]() Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Ведь Г222 с встроенной "шоколадкой" и если при замене генератора вместо 221-го просто подсоеденить провода к новому гене и не закоротить между собой провода, которые подключались к штатному реле-регулятору, то чехарда с зарядкой обеспечена. В добавок к этому не исключаю бьющие контактные кольца (как сказал Стоян) ротора и/или слабые пружинки щёток.
Гарантии у нас обычно дают просто так, а вот претензии рассматривают обычно либо если в ихнем сервисе поставили, либо при наличии заключения с другого сервиса с приложением копии сертификата сервиса на проведение работ данного профиля.
Это либо аккум хороший и заряженный, либо у него уже осыпались/сульфатировались пластины и у него маленькая ёмкость.
|
||||
| aall |
Дата 28.06.2006 - 15:49
|
||
![]() Днепропетровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 539 Пользователь №: 1516 На форуме с: 25.05.2006 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Приежает клиент сделать генератор(Г221),разобрал,а делать там уже нечего, одним словом умер полностью.Посылаю клиента в магазин за новым и советую взять гену с восьмёрки (всётаки мощнее да и стабильнее работает).Он купил я поставил всё зашибись все довольны. Минут через 30 приежает,нет зарядки.Глянул по всем признакам обрыв обмотки возбуждения.Магазин уже закрыт а человек нервничает, надо ехать.Разбираю гену и мы оба в шоке в новой гене стоит старый якорь,и не присто б/у а убитый полностью,вал кривой,на месте шпоночного паза бесформеная яма даже шпонки небыло,ну и один вывод был оторван от колектота.Нашол я ему другой якорь поставил он уехал.На следуйщий день приежает и расказывает:приехал с притензией в магазин они ему,мол зап.части унас хорошие это вам электрик подменил якорь.Нувобщем он там ничего не доказал магазин съехал с проблемы, мол разбирать ненадо было. Вчём мораль:НОВОЕ НЕЗНАЧИТ ЧТО ХОРОШОЕ(к сажилению но факт) |
||
| rv6yi |
Дата 29.06.2006 - 18:14
|
||||
![]() Профиль Группа: Профи Сообщений: 61 Пользователь №: 1508 На форуме с: 24.05.2006 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Раньше можно было сказать - редко,но метко..Сегодня этому удивлятся не приходится.Что не золотуха,то понос.И это далеко не юмор.
Таким КОЗЛАМ всегда надо доказывать ,что ОНИ КОЗЛЫ и еще на бабки ИХ ставить.Но это надо делать корректно.Разобрать и собрать гену можно так, что ни один ювилир не подкопается.С чего они взяли что он вообще разбирался?... На счет Г221 и Г222-солидарен! Генки абсолютно одинаковые, единственно если в место 221 ставится 222 надо отсоединить внешний РН (не важно какой) и соеденить между собой провода оранжевый+серый("15"+"67"-по схеме) |
||||
|
![]() |
![]() ![]() |