Всё о промывке форсунок, Объединенная тема

Применяемые жидкости для очистки форсунок, не бензин!!!
Сгореть полностью при работе не могут, часть несгоревших продуктов попадает в картер двигателя ухудшая показатели масла. Выход свечей из "строя" равно вероятен.
Рекомендации производителей таковы - при очистке топливной системы на автомобиле ЗАМЕНИТЕ масло и свечи.

я когда свою КЕшку мою, то у меня так - мотор работает на Wynn's нормально, далее я его сотанавливаю на 15 минут чтобы все пооткисало, далее завожу - работает и бац - первый горшек отрубился...
Меняю свечу -пофиг все равно не работает...
заканчиваю промывку, подаю бензу - горшек начинает работать на той же свече без проблем...

причем такая хрень была еще на нескольких машинах... только аудь с КЕ (мотор после капиталки) не дала такого эффекта

А как ты КЕ-шку мыл Винсом?
Что за установка? Обычной же не помоешь, нужна обратка

дык а в чем проблема то?
бачек расширительный от жигуля, старый насос, фильтр от волги, шланг от фильтра до дозатора и от РСД в бачек - и все дела...

мыл то раз 5 всего, но всегда был толк... правда один раз был временный эффект, т.е потребовалась повторная промывка, но ее не делали - владелец просто вытащил сетки сверху дозатора...

Ну в принципе проблемы-то нету. Акромя того, что это все надо собрать

В следующий раз, когда будет отказывать цилиндр - померяю в нём компрессию. Может "шуба" на клапане (как заявлено) раскисает и частички налипают на посадочный поясок?

На одном из форумов предлагали. Что бы не попадаться на подклинивании клапанов из за растворяемого винсом нагара, на время промывки подключать вакуумметр к впускному коллектору. От подклинивания он конечно на прямую не спасет, но заранее по уменьшению вакуума предупредит о предстоящей проблеме. Далее можно решить продолжать промывку или нет. Насколько этот индикатор полезен, сказать не могу, так как в то время когда его подключал (для интереса), убитые машины не попадались. А потом как то забросил.

Сколько времени, чисто субъективно, сохраняется положительный эффект от промывки? Через какое время вновь посещает мысль что опять пора промыть? Ответ желательно в километраже. (1000км, 10 000км, 100 000 км ...)

тогда расскажу подробно:
1. 103ий мотор (6 цил). Пропускная способность дозатора уменьшилась - при максимальном потоке через канал дозатора он был 20мл вместо 30 мл за 10 сек (без форсунок). Мыли винсом при максимальной подаче через дозатор (мтоор не работал)... когда увидели что пропускная способность восстановилась - собрали все и мотор еще поработал на винсе (тут первый раз я увидел как горшек отрубается).
Было это весной 2006г, повторно чел стал жадоваться осенью 2006, он проехал около 30ткм
2. авто сестры, после заправки говеным бензом. http://wwwboards.auto.ru/audi/1029366.html
Повтор не потребовался до сих пор.
3. моя авта - начались провалы на холодную, я помыл летом 2006 года, причем 2 раза, потому как с первого раза были как улучшения так и ухудшения. Повторно нуна мыть уже щас (провалы на холодную и на горячую). Прошло около 9 ткм. Но тут нуна учесть что мое ведро масло потребляем 1.5-2.0 литра на 1000 и свечи быстро засираются и думаю горшки тоже...
Вот записулька с того раза:
"243ткм.
Был литр винса.
начал мыть, все шло нормально, но потом двигатель потерял один горшок.
Откручивая по одной трубки от форсов понял что это первый горшок.
Потом каким-то образом горшок вступал в работу, хотя были ситуации что
он и выше 2000 не работал.
горшки 1 и 4 выгнал грязь выниманием полностью трубок из дозатора. 2 и
3 не трогал, т.к. неудобно.
ЭГРД не снимал и не промываал дозатор - было лень.
Сразу после мытья на ХХ скважность упала с 45° до 31° (VDO), отрегулил в 45°.
Пробная поездка - на малом газу разгоняется, дальше тупит... причем
ток уползает в сторону обеднения чуть ли не до предела если на 2-ой
идти с тапкой в пол... ранее такое было на 4-ой. Видимо насос не дает
нужного давления под нагрузкой?!
1-ый канал дозатора пропускает, особенно после возвращении тарелки.
Видимо это он дает топливо на форсу, т.к. после качка диском
расходомера одна форса продолжает петь, и не все одинаково ровно
затыкаются."
4. недавно мыл авту, улучшения по динамике, но сколько будет длиться этот эффект - не могу знать... по любому придется ишо мыть, все таки она с рождения не мылась...

МАстера говорят что в КЕ главный объект промывки - дозатор...

Сколько времени, чисто субъективно, сохраняется положительный эффект от промывки?

В руководстве к используемой мной установке (Луганск) рекомендуют каждые 30 т км. А если из практики - то невозможно угадать - были и по 100 тыс и чистые с почти идеальным баоансом, и после 2-х забитые полностью - наверное какой бензин или в каком районе живет клиент - пока бенз дойдет до розницы - как его перемешают и в каком овраге - неизвесно.

Это не демка, а рабочая софтина.Без их железа она не работает.
Насчет зависания не знаю,а вот я пока на Ноуте не поставил настройку экрана по умолчанию(96DPI),а было 120,чтобы крупнее тексты были,то рабочий экран софтины отображался не полностью.

Я читал, что вроде работает с самодельным железом. Сам хотел делать. Неужели правда?

Железо можно сделать по образцу и подобию.А где дамп для микроконтроллера возмёте?

програмка рабочая и схема нетрудная с паяльником кто знаком за час управится я сварил из алюминия спецстенд чтоб было удобно мензурки с форс ставить к ком порту и вперёт спасибо за прогу

кто и как проверяет мех форсунки есть смысл делать стенд