Всё о промывке форсунок, Объединенная тема

Hash, а это ты про что? Чего-то я не понял

Ответ Hash"а, о том, что купить в настоящее время можно все, даже полет в космос. Но купить прибор и к нему знания нельзя!!!
Тратьте деньги с головой, многие форумчане ( за это я их уважаю ) мастерят своими руками ВЕЩИ не хуже производственных.
А показаниями к промывке могут служить:
-длительность импульса впрыска
-коэффициент корекции ну и т.д.

Ребята, я конечно в диагностике всего-навсего любитель, и никогда не стеснялся сказать "НЕ ЗНАЮ", но ИМХО не так все однозначно с форсунками.

И я съедаю шляпу, перед теми, кто забитость форсунок определяет со 100% гарантией по "-длительность импульса впрыска -коэффициент корекции ну и т.д."
Я так не могу

Видимо уважаемый andreika тоже не может, раз придумал как с помощью датчика разряжения проверять форсунки.
(См. тему http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=2804 )

И видимо разработчик МТ "Компас" не научился, раз делает тест форсунок в своем Мотор-тестере.

И[вырезано админом] большая тема была, по показанию к промывке форсунок, и на Кархелпе.

Значит не просто глянуть время впрыска и коррекцию, раз люди спрашивают

А на тему покупок инструментов - ну каждый сходит с ума по своему. Кто-то отдыхать за границу ездит, кто-то ремонты сногосшибательные в квартире делает.

И своими руками много сделано. Но все не сделаешь. И коль я взялся за диагностику, то нужно значит соответствовать....

вчера запустил стенд попдключил только форсунку проработал 10-ё5 с и задимилась плата думаю что надо поставить тр нп радиаторы схему собирал по второму варианту где меньше деталей

Например, замена масла в двигателе.Как определить,нада менять или нет? Можно и не менять, машина-то бедет ехать!!!Но почему-то(?!) все меняют через 10т.км.(+-).
Клиентам рекомендую делать промывку не снимая через каждые 30т.км., кто соглашается,делает ,результатом доволен.Доволен не тем,что у него форсунки с 100% балансе,а тем,что у него движок действительно попёр.И он этим доволен,и кореша его потом приезжают. А те,кто приезжает за ультрозвуковой очисткой(как красиво звучит)--их единици.
Длительность открытия форсунки зависит от циклового наполнения(или фактора нагрузки), и оно может меняться от состояния ГБЦ,погрешности РДТоплива,бензина в масле и т.д..Длительность не показатель.
В некоторых мотор-тестерах есть тест неравномерности работы цилиндров без их отключения.Если при ускорении один цилилиндр никак не хочет ускоряться(при этом в с.зажигания и в механике полный порядок)-смело снимайте форсунки.

Пользуюсь коммутатором ВАЗ-2108 с иммитатором Д.Холла("Аварийное зажигание").
Нужную частоту открытий подбираю конденсатором в иммитаторе.Просто и надёжно.Ни какие проги не нужны.

Почему так бывает, что при промывке форсунок (чистке) начинают отказывать свечи? Причём компрессия в цилиндрах одинаковая.
Иногда бывает, что ни одна не откажет, иногда - половина свечей оказываются мокрые (вижу когда выверну после промывки). Причём даже на новых, только что поставленных свечах.
А недавно было: - завёл на Винсе, пару минут работал ровно, потом заколбасило и совсем заглох. Заводится и глохнет. Пока давление до 3.5кг не поднял - не завелась.

А зачем??? И при чем тут периодичность смены масла?
В нормальных условиях работы (вовремя меняные фильтра, и бензин с нормальной заправки) - форсунки ВООБЩЕ не требуют промывки.
Подтверждение тому - иномарки. По 500 тыс. отходившие без всякой промывки.

Да, забиваются. Бывают заправки левые, льют из канистр грязных, льют "промывку" в бак.
Вот тогда и надо мыть форсунки.
А вот как определить необходимость промывки без снятия форсунок - для этого наверное и существуют такие темы.

И есть ли толк в несъемной промывке?
Сегодня мыл форсы у Деу Нексии. Снятые конечно.

Так я их в разных режимах замучился мыть! И пока не засунул в УЗ ванну, не заработали как следует. Толку бы было промыть их в двигатель...

Иногда есть. Пробовал так промыть на "Мицубиси" (пробег 200тыс.км, хозяин не знает, мылись ли они, т.к. приобрёл год назад) - с его слов после промывки стала "как самолёт". Хотя я сомневался, что поможет при таком пробеге.
Плюс в том, что чистятся клапана от отложений (как утверждается в описании). Минус - что не знаешь 100% как очистились. Результаты газоанализа после промывки улучшаются вседа, кроме последнего случая: - ВАЗ, двиг. 2111 1.5л.(Россия-82). Пробег 150т.км. Компрессия 12.5-12 (еле нагналось)-13-14. Почему высокая в 4-м цилиндре при таком пробеге - не понял. Масло не жрёт, свечи чистые. Клапана отрегулировал. Динамика хорошая. И до промывки и после СО2 не смог поднять выше 13.5%, СН-200, на повышенных оборотах СО чуть поднимается. На ХХ еле заметна неровная работа. Вот и думаешь, очистились ли до конца или что с механикой? А если сначала чистить не снимая а потом со снятием, то какова же тогда цена будет?
Так вот после промывки, выкрутил свечи - вторая - мокрая, первая - мокросухая, 3-я и 4-я - сухие.
П.С. - хоть хозяин и утверждает, что масло недоливает от замены до замены, но всё же торец резьбы свечей был в бархатистом налёте а изолятор - белый!

А мне кажется, это внушение...

Когда еще только начинал заниматься диагностикой, сделал себе в "десятку" двухрежимную прошивку. Как она у меня "летала" в режиме "спорт".
Все просто удивлялись.

И каково было мое удивление, когда я узнал, что залил две одинаковых прошивки

,,Все просто удивлялись.

И каково было мое удивление, когда я узнал, что залил две одинаковых прошивки smile.gif

Не важно, что они бь!ли одинаковь!х. Самое важно то, что тебе и остальнь!м машина нравилась. Кроме ЕБУ, ть! и себе ,,сделел прошивка" и она сработала лучше. А ето не плохо. Если так могло получиться обо все, многие вещи в жизни казались бь! лучше.

Да я не про это, я про великую силу самовнушения!
Вспомни, как раньше в эпоху карбюраторов было модно ставить всякие завихрители, магнитные прокладки (хотя у вас там может и не было этого).
И как, поставив эту, отнюдь не дешовую хрень, люди внушали себе - "во как поперла"

,, Вспомни, как раньше в эпоху карбюраторов было модно ставить всякие завихрители, магнитные прокладки (хотя у вас там может и не было этого)."

Бь!ло, Бь!ло. Я знаю человека, кто с токой же завихритель на моторчик авиомодели, поставил републиканский рекорд на скоросьти, долгие годь! не достигнуть другим. На свою Волгу, Газ 21 с ету штуковину он добил разход 9/100км.
В общем об одном и то же говорим, но не надо отрицать и достойнства ,,изследовательской" работе новаторов.

Опять Стоян ,как всегда прав!!!

Три недели назад снимал ГБЦ с ВАЗ-2115 (сгорел клапан), пробег 78000км, вопрос: мыть или не мыть?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)