Коэффициент коррекции впрыска

Всем доброе время суток! обьястите кто может смысл параметра "COINJ - Коэффициент коррекции впрыска".
Сегодня смотрел исправную (для личной практики) машину,ВАЗ 2199 с контроллером M1.5.4 р-83,все параметры в норме, но "COINJ - Коэффициент коррекции впрыска" показывал 1.031
Rco - -0.05,
потом я решил поэкспериментировать, снял шланг с регулятора давления, обороты слегка повысились, затем пришли в норму, при этом несколько понизился расход воздуха и длительность впрыска,я так думаю, компенсировал повышения оборотов, но COINJ не сдвинулся ни на сотую,
как стоял 1.031 так и стоит.Вот я подумал, может быть COINJ выполняет коррекцию только
с датчиком кислорода? но тогда как же происходит коррекция впрыска без ДК.
Буду признателен.

В рассматриваемом примере этот коэфф. (COINJ) показывает только результат накрутки потенциометра СО, и больше ни от чего не меняется.

А не подскажете ,где почерпнуть информацию об этом параметре относительно
7.9.7 и 7.2, уж больно много внимания ему уделяется.

http://car.raduga.ru/9/73_1.shtml
хотя там мало и не подробно

Правильно ли я понимаю, что RCO изменяет соотношения в смеси на ХХ,Увеличение коэффициента СО (обогащение смеси) приводит к снижению расхода воздуха - положение шагового мотора уменьшается,а длительность впрыска остается прежней, а COINJ отражает положения подстроичного винта СО - потенциометра от своего начального положения.
А в системе M1.5.4N Евро-2 (COINJ) отражает коэффициент коррекции по датчику кислорода

Если попроще, то будет приблизительно так: в программе управления есть такая калибровка "Коэффициент чувствительности RCO" умножение ее на величину сопротивления RCO даст интересующий Вас COINJ. На него будет умножаться расчитанное по показаниям ДМРВ, таблицам состава смеси и еще кучи других коэффициентов время впрыска. "Коэфициент чувствительности RCO" зависит от оборотов и циклового наполнения. Если повышать обороты то можно заметить понижение COINJ. Снятие шланга с РДТ не принесет никакого изменения, т.к. система без обратной связи и не знает что творится на выхлопе, в системе с ДК коэф. будет уменьшаться.

Спасибо за подробный ответ, очень признателен. Можно еще один вопрос: ведь есть системы M1.5.4 Р-83, у которых нет СО-потенциометра, а установка СО производится при помощи сканера или какой-либо программы, например мотор-тестор, как в этих системах вычисляется COINJ?

Для проца какая разница, как осуществляется коррекция СО- физически резистором или програмно, важно, чтоб на информационном входе была соответствующая информация.

Очень просто. По тем данным что задаются в калибровках.
На рисунке один из калибровок(например). Их много и они взаимосвязанний меж собой. Вы можете перекрутить калиброаки так, что при СО 6% показывал COINJ - Коэффициент коррекции впрыска=1,00, т.е стехометрию.
Вед это всего лиш расчетная величина, который считивает проц, исходя из данних калибровок.
На COINJ нужно смотреть, когда прошивка Евро- норма таксичности(в основном).

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Извиняюсь за свою неопытность,но очень хочется понять суть происходящих процессов.
Не могли бы ВЫ объяснить чуть-чуть попроще, что-то никак не пойму.
Заранее благодарен.

практически делается следующее
положением со потенциометра(регулировочный винт) или сканером (вводом соответствующего значени)регулируется СО на оборотах холостого хода
среднее значение 0,5-0,7% а далее по желанию владельца
это значение также влияет на расход топлива и стабильность оборотов х х

Если проще, то надо скачать фриварную СТР2.15, найти там файл справки, распечатать, читать. Читать придется минимум раз пять, потом можно задавать вопросы. На данном этапе обьяснять попроще, это все равно, что учить читать человека, который из алфавита знает три буквы. Извините, если пост покажется резким, ничего личного, просто объем запрашиваемой информации довольно большой

Добрый вечер,Алексей Борисович!
Я занимаюсь диагностикой всего несколько месяцев,и все, что у меня пока для этого есть,
это - ПК,программа МТ и осциллограф, благо неплохо разбираюсь в радиотехнике.
Поэтому, если мои вопросы показались для вас неуместными и неразумными и отвечать на
подобные вопросы для вас ниже вашего достоинства, то это ваши личные проблемы,
лично Вас на мои вопросы я непросил отвечать.

Обижаетесь Вы почем зря, я ж извинился заранее, лучше зайдите, скачайте и почитайте: http://chiptuner.ru/sms_free.php В то время, когда мне приходилось учится, таких возможностей не было

Andrew, вы зря обижаетесь. Если свами начали диалог, значит свами уже считаются. Дело не в желании вас принизить, а в том, что без более-менее свободной ориентации в "азах" чип-тюнинга трудно будет воспринимать и понимать во всех тонкостях советы специалистов этого дела. Все мы когда то задавали такие же вопросы тем, кто владел этим "вопросом" свободно. Нам тоже объясняли так же, как Алексей Борисович. С течением времени, с набором некоторых знаний, осознаешь, что товарищи не унижали, а "направляли на путь истинный". Если вы считаете, что такие "советы" не по вам, то не знаю... . Тогда либо не задавать их, либо задавать тем, кто умеет объяснить материал, который осваивается годами, за пару минут.