Tюнинг Москвича 2141, Чайник!

Я чайник в машинах подскажите как можно доавить лошадок на москвич 2141, потянет ли он азот(не развалится по дороге) и сколько стоят стоющие диски с покрышками,и на сколько по размерам(диски)максимум войдут!?

Это сообщение отредактировал Black - 11.07.2006 - 13:47

А какой двигатель????

От какой нибудь Иномарки Лижбы Влез И москвичёнок не разволился на больших оборотах

Это сообщение отредактировал Black - 14.07.2006 - 23:00

V-6 2,6л от Ауди знаю, ставили.

Проваривать, усиливать, ставить каркас безопасности и etc.

Да!
А как прохадить тех осмотр с таким движком и др. неродными запчастями?

А ты сперва зарегистрируй изменения в конструкции. Апосля с ТО проблем нету

У меня знакомый лет 6 назад на корейский микроавтобус вместо дизеля (замучился ремонтировать) вставил УАЗ-овский движок. Затем послал фотографии крепления (опор ) и самого движка, как он там стоит, в НАМИ, оттуда пришло какое то разрешение, после чего зарегистрировал.

То-то и оно, что на ино разрешение получить гораздо проще, чем на нашу. Тем более не получится, если масса/мощность нового агрегата превышает параметры старого более, чем на 30%, по крайней мере, так было в конце 90-х, не думаю, что сейчас что-то сильно изменилось, кроме самой процедуры оформления.

Один мой клиент лет пять назад поставил на девятку опелевский движок в сборе с коробкой (Машина была новой просто при перегоне оборвало шатун со всеми вытекающими последствиями). Так вот на учет он ее поставил за большой магарыч, магарыч он ставил каждый техосмотр, но такой фокус не прошел когда он решил ее продать, снять с учета снял а вот поставить новому владельцу не удалось, насколько я знаю ему пришлось покупать новый двигатель.

Спосибо! .Edinolichnik Не пугай так больше ,а то я чюнь не решил избавиться от москвичёнка!

Присоединённое изображение

А я и не пугаю, просто имею некоторый реальный опыт оформления переоборудований