Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Газ-52

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Разное -> Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез

правила

Задающим вопрос: Здесь вы можете рассчитывать на помощь подводящую вас к самостоятельному решению проблемы, но за готовыми решениями к специалистам по месту жительства.
В заголовке темы указываете название модели автомобиля и год выпуска, в подзаголовке - суть проблемы. Прежде чем открывать тему прочитайте "Правила форума".
Коллегам: Не стоит выдавать готовые решения, даже если они вам известны, тем более если это попытка угадать.

Газ-52, Регулировка клапанов

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

alarm	Дата 12.07.2006 - 07:54
Тамбов Профиль Группа: Старики Сообщений: 750 Пользователь №: 304 На форуме с: 15.03.2005 Имеет предупреждений: (0%)	Мои родители в деревне держат этого динозавра для хозяйства. Машина 91 года с пробегом 36 т.к. никогда с ней не было проблем. Но в последнюю поездку застучал клапан. Где можно найти методику регулировки клапанов на ГАЗ-52. Вообще буду рад любой информации по этой машине. Спасибо.

Edinolichnik	Дата 12.07.2006 - 09:10
Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%)	Эээ... У ней свечи сверху посредине головы вкручиваются, т.е. ГРМ нижнеклапанный (как на Победе)? Если так, тогда для регулировки клапанов надо снимать коллектора и откручивать крышки на боковине блока Каталог: http://www.pasker.ru/auto_cat/?model=143 Зазоры клапанов (из мануала к "Победе"): впуск - 0,23 выпуск - 0,28 На горячую - 0,20 и 0,25. Если надо - могу попозже отсканить пару страниц с описанием ГРМ и процедуры регулировки.

alarm	Дата 13.07.2006 - 07:59
Тамбов Профиль Группа: Старики Сообщений: 750 Пользователь №: 304 На форуме с: 15.03.2005 Имеет предупреждений: (0%)	Спасибо если можно сбрось мне методику.

Edinolichnik	Дата 13.07.2006 - 22:03
Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%)	Конечно, только чуть попозже.

ППЯ	Дата 14.07.2006 - 21:11
Профиль Группа: Старики Сообщений: 633 Пользователь №: 1473 На форуме с: 18.05.2006 Имеет предупреждений: (0%)	На Газ 52 последовательность регулировки, такая.Снимаем правый брызговик и трубку от печки, выворачиваем руль до предела вправо и установив поршень 1го цилиндра в вмт, по шарику запрессованому в маховик и стрелке в отверстии картера сцепления, расположеного над стартером,или просто медленно проворачивая двигатель ручкой до проскакивания искры на 1м цилиндре.Большей точности в установке вмт ненадо.Залезаем под крыло между колесом и рамой и отвинтив крышки клапанов,регулируем зазоры в первом цилиндре,впускной 023 выпускной 0,28 на практике делали 0,25 на оба,это толщина жести консервной банки.Дальше ловим искру во втором цилиндре или в порядке работы двигателя 153624 перетягивать нельзя, щуп должен выходить от небольшого усилия руки. Ну вот и всё,теперь осталось вернуть всё на место.А 52й не динозавр,а трудяга, ненадо его так обижать

Edinolichnik	Дата 15.07.2006 - 06:18
Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%)	alarm, полагаю, что ППЯ описал данную процедуру значительно правильнее, чем это следовало-бы из Победовского мануала - на ней-то из-под крыла не залезть и надо снимать коллектора. Тем не менее выкладываю - мож пригодится Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 21 ) GRM_M_20.doc

alarm	Дата 17.07.2006 - 07:45
Тамбов Профиль Группа: Старики Сообщений: 750 Пользователь №: 304 На форуме с: 15.03.2005 Имеет предупреждений: (0%)	Спасибо в следующий выходной сию операцию проведу.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез | Следующая тема »