Для чего нужен иммо.

Например, что бы сделать из его корпуса такой простенький и дешевый инструмент, как тестер форсунок. Несмотря на свою простоту и невеликую функциональность, он несколько раз помог мне найти причину неисправности, в достаточно трудных случаях.
Тестер показывает доходит ли напряжение до разъема форсунок. Так же позволяет отключать цилиндры.

Присоединённое изображение

У меня аналогичная девайсина, но собрана в корпусе реле поворотов от классики. Есть еще отвод посерёдке, к нему подключаю генератор импульсов и тумблерами выбираю форсунку которую хочу этими импульсами запитать. Самая большая польза от отключения цилиндров. Дешево и сердито.

А схему сего девайса в студию можно? Давно хотелось сотворить нечто подобное

Лови. В режиме подачи импульсов от генератора, разъем жгута ЭБУ надо расчленить.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

И все? Обязательно сотворю такую штуку.
Спасибо! :-)

У меня их две, одну забыл у клиента, подключенную, так через месяц он открыл в темноте капот (на заведенной) и подумал, что бомба мигает... Приехал сразу " Hash а резистор мона поставить и один...

Дык, выкладывай Если честно, то у меня мигалок нет ваще.

Завтра , или в понедельник нарисую... OFF: Когда в гости придешь? Многое покажу...

А еще в корпус АПС мощно воткнуть адаптер, проверку сигналов на катушки(797), и получается неплохая визитница (куда бросаете?) прикрепленная к краю рабочего стола.... Кстати, подключил модули 797 и Я52 на МТ 4, параметров......Начинается разбор полетов, но это в другой теме, пытаюсь на исправной машинке все зафиксировать, обработать и обнародовать будет труднее...

dk34
Привет!
Напиши плиз,как работает у тебя осцик от МТ-4?
У меня КРП как дуб!