Классика, Ручной газ

Я начинающий автоэлектрик и недавно обратил внимание на концевик у ручного газа. когда до упора нажимаешь на ручной газ то концевик нажимается. очень хочется знать для чего он нужен и как работает. у самого не было возможности полазить и посмотреть. и еще меня интересуют способы подключения тахометров(не только на классике) я знаю что тах можно подключить к катушке и к гене но какие сигналы при этом считываются и как я не знаю и куда еще можно подключить тах?

Это не ручной газ, это ручка "подсоса" А концевик под ручкой всего-лишь включает лампочку на приборке, когда ручка вытянута.

На классике и карбовых зубилах/матрёшках - подключение только к катушке, сигнал - импулсы первички зажигания, до 400Вольт.
На впрысковых зубилах/матрёшках - тахо подключается к специальному выходу контроллера двигателя, сигнал низковольтный, "катушечный" тахо работать не будет.
К гене тахо обычно подключаются на дизельных моторах, подключение к фазному выводу обмотки генератора.
Так-же на дизелях встречается свой отдельный датчик на двигателе, специально для тахо. На электронных современных дизелях - от мозгов.

Советую зайти в файлы - там можно скачать полезные книжки, проясняющие многие вопросы.

на волгах еще к гене подключается тахометр

спс за ответ. я бы почитал но группа к которой я принадлежу не может скачивать файлы

to REDOMEN
А на какое авто есть желание поставить тахометр? Про концевик "ручного газа" - при утапливании кнопки управления воздушной заслонкой просто погаснет лампочка на панели приборов.

Это сообщение отредактировал hash - 2.08.2006 - 08:00

Теперь может.

Чтой-то у меня пока не получается

В таких надеждах оглавление увидел. В последнее время у нас тех-смотрилы озверели, подай им нормы CO-CH на "рабочих оборотах 3000-3200" Вот надо какойнть девайсик придумать, ато сажаешь клиента на педаль и мучишься как она у него плавает Нет никаких наработок?