коммутатор, работа коммутатора

Как проверить рабочий коммутатор или нет на транзисторном зажигании с эффектом Холла для движка опель 1.6sv если под рукой есть тестор(коммутатор с 6- ю выводами 3х3)
какие должны быть допустимые значения в Ом между выводами. Беда когда машина не заводиться и приходиться думать о всех возможных причинах ,а тем более в длительной поездке
с уважением ШАВ

На опелях, коммутаторы работают обычно с индуктивным датчиком, с датчиком Холла коммутатор проверяется просто подачей массы(пробником с лампочкой-крокодил на массу, щуп на вход коммутатора .на который приходит выход ДХ. Чтобы говорить предметно, нужно конкретно обозначить тип двигателя и марку ,год выпуска автомобиля.

двигательОНС выпуск 1987г 1.6sv, система зажигания ЕZF

Вот схемка, но вот коммутатора 3 на 3 тут не нашел.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Уменя с модуля 6 выводов а здесь 4, я так понимаю это Amplifier

Здесь вижу противоречие. Если комутаторнь!е вь!водь! 3х3, значить он встроен в трамблере и его датчик не холла, а индуктивная катушка. Если так, поищи сдесь пость! Денкисана, где все подробно описано.

Там стоит холл и комутатор, такой же как на ранних ауди-фольксвагенах и девятках.

Уважаемые помощники! У имеющегося у меня описания кроме схем и проверок. у меня транзисторное зажигание, система включает в себя распределитель зажигания с генератором с эффектом Холла,управляющий модуль и специальную катушку,в данном случае управляющий модуль с 6-ю выводами

Это сообщение отредактировал ШАВ - 27.07.2006 - 08:04

Уважаемые помощники! У имеющегося у меня описания кроме схем и проверок. у меня транзисторное зажигание, система включает в себя распределитель зажигания с генератором с эффектом Холла,управляющий модуль и специальную катушку.

А что за специальная катушка? Где установлена? Под описание подходит двигатель 1.8L но здесь датчик индуктивный.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

катушка находится на газораспределительном валу с нее 2 вывода на коммутатор т.е. составляющая часть датчика Холла
непонятно САS

Это сообщение отредактировал ШАВ - 27.07.2006 - 13:52

Не надо путать датчик Холлас индуктивным, фактически датчих Холла вчистом виде это пластина полупроводника определённого типа и имеющая свойства изменять проводимость или если угодно сопротивление в зависимости от напряжённости магнитного поля,воздействующего на неё в перпендикулярном её плоскости направлении. В чистом виде ДХ используется редко, обычно в виде микросхем и микросборок. А в системах зажигания у машин концерна GM в который входит и Опель и Дэу, Воксхолл , и Шевролет, чаще используется именно индукционный датчик, поэтому забудьте это название, а по коммутаторам для GMовских машин посмотрите поиском на этом форуме, по этим вопросам уже неоднократно всё разжёвано. Просто нет времени заниматься поиском.

Магнитиком по катушке тюк тюк при включенном зажигании, будет искра на центральном проводе (на разряднике!!).