Тойота Премио Д4 с 3s-fse, Горячий двигатель не работает нормально

Приехала эта машина уже не первый раз, ни схем ни описаний на этот движок не обнаружил, система питания хитрая , похоже непосредственный впрыск. Сын разобрал головку и оказалось , что на одном из двух распредвалов стоит что-то кулачковое с соленоидом, соленоид низкоомный, наподомие дизельного, и уже после этого насоса(так его назовём) топливо идёт в рампу с форсунками наподобие дизельных. Где можно набраться разума по этой теме?
Поршня с выемкой под камеру сгорания, если бы не свечи-бобины решил бы что дизель.Иашина нормально заводится, пока холодный движок всё вроде нормально, но стоит прогреться начинает дурить,
из тревожных симптомов- сильный запах бензина в масле , копоть из глушителя и нагар во впускном коллекторе. Может кто сталкивался с непосредственным впрыском, описанием принципа действия, а то наворочено много непонятного , а как работает неизвестно, приходится догаываться. ,Впускной тракт хитрый, из двух частей как бы с изменяемой геометрией, один канал завихряющий а второйдополнительный с заслонко, типа дросселя, и так по каждому цилиндру, Если интересно, могу кое какие картинки выложить, сделал телефоном.

,, Насос" механически заряжяеться и управление соленоидом, или по другому? А форсунки ел. управляемь!е компом, да? Где они разпь!ляють, в горивной камере, или в предкамере в головке? А свеч где посажена? Есть уверенность, что ГРМ не спутан?
Очень интересной движок. Какой год производства? Давнь!м давно видел на Пежо 403 механический инжекцион, где насос очен похож бь!л на дизельнь!, как на авиационнь!х движках АШ.

Стоян , сын нашёл информацию по этому движку вот если интересно, глянь
http://www.japanpiter.ru/modules/myarticle....php?storyid=20
тут вроде добавить нечего, не зря в 1980, когда работал с японцами, они спрашивали сколько километров проезжает ваша машина на одном литре бензина, я пересчитывал , и получалось , что 12-17 не больше, они сгордостью сообщали что Тойота последних моделей проезжает 24-27км, для нас тогда это было как то не очень важно, бензин 20-30 коп за литр( а до этого вообще за 10 литров 93 бензина платили по 97 копеек!) Рынок всё расставил по местам! и получается что этот Д4 движок работает на смеси 25:1, а на хх аж 50:1, - работают японские головы в этом направлении.
Уважаю я их за это! Вообще почитать познавательно, если кто столкнётся с новыми тойотами именно из японии , а не из турции или англии.

www.autodata.ru по японии и по непосредственному впрыску в частности. Mek у них там в авторитете