ремонт коллектора

А можна мне вопрос, Здравствуйте!

Как могло бы быть , если стартерные места пайки заварить угольным лепестродом?

Такое возможно? а если да то как, чем, каким, и геде ето все найти. Извинтите, чито так много вопросов!
Просто меня всего распирает от желания чегой-то узнать нового.

Спасибо заранее!!

Угольний "лепестрод" можно из сердцевини простой батерейки сделать. Да там и делать то нечего- разкурочил батарею и электрод в руках. Провод к ниму приделать и на мошний источник питания подсоеденить тоже не проблема. Даже акумулятор побольше подойдёт. Правда таким способом якоря реконструрировать не пробовал и не намерен, но вот в своё время акумулятори кучу из подводочних лодок в жигулёвские корпуса перебрал.
Было время, когда акумулятори у нас страшний дефицит был.

Помню это время. Я делал из самолетных, там пластины и сепараторы в 1,5 раза тоньше. Хорошие получались АКБ . И емкость и пусковой ток и ходили долго, а пластины то по сроку были списаны. Технология та же, а электрод от кинопроектора КПК , но это сейчас антиквариат.

Варил и медь, стартерные шинки, Когда для иномарок ничего не было, да и сейчас иногда приходится. Но это другое дело, там специальная опока, шов получается толще, а потом обрабатываешь напильником. И флюс необходим, БУРА, без неё медь в шарики скатывается. Пробовал паять якорь, (с завода привареный,) медным припоем с ФОСФОРОМ, но это такой геморой!Сейчас напряженные якоря паяю припоем с серебром ПСР. Паяльник самодельный 500 Вт,но такой-же видел в магазине, на толлейбусный Якорь хватает, а есть еще дуговые, в инете встречались, но они дорогие, не окупишь, а весь якорь перед пайкой следует прогреть градусов до 120 С Тогда пойдет.

Спасибо большое.

А вот еще вопрос: а как Вы думаете, если якорь обмотать листовым асбестом, потом сверху нихромчику кинуть неколько виточечков, да все ето в ранзетку пихнуть, нагреватися будет или все это бред сивого жеребца (т. е. меня)?

Конечно будет, только лучше через трансформатор,а то
Пробовал так, не понравилось, долго. Я большие якоря грею газовой горелкой, можно паяльной лампой, не останавливаясь на одном месте, изоляция перегреваться не успевает. Греть надо железо, а коллектор сам через шины нагреется. Одного прогрева хватает на пайку всего якоря, если еще и асбестом обмотать тогда наверняка. Если якорей много, можно намотать индукционную катушку. Видел на рем заводе и данные её записал, витки, диаметр, провод, питание 220v 50 Гц. Если надо поищу.