Оригинальный инструмент, Приспособления, сделанные Вами

Эта приспасоба называется обратный молоток, очень удобная вещь, только лапок нет к ней для снятия ступиц и многого другова

Прочитал все сообщения по данной теме и хочу сказать, что Вы, Михалыч молодец! Дай Бог Вам здоровья и творческих успехов.
Давно наблюдаю за Вашим творчеством. Даже иногда задаю себе вопрос, откуда у человека столько свободного времени?
... я думаю ответ тут - один: не смотреть всякую дурь по телевизору, а заниматься любимым и полезным делом.

Присоединяюсь на 100% к ету мнению. Хочу поделиться и одну схему, которой Михаль!ч мне подкинул по Скайпе. Моя приблуда для проверки РХХ отказала напрочь, а ето оказалось точно то, что бь!ло нужно. Автономная, не имеющая никаких наворотов и електроннь!х елементов
Вь!полнил с небольших перемен, некасающие ее действие:
Не имея 6в. траф, поставил 10в. Лампочка 12в. Неполярной кондер составил от два полярнь!х по 47мф. Работает замечательно, рекомендую.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

спасибо Stoian и Михалыч, хорошая вещь,не повредит в ремонте.

Спасибо всем. Много интересного. Есть вопрос. Случайно видел схему проверки датчика кислорода. Если интересно, то постараюсь найти и выложить схему.

Оно?:

http://www.autoelectric.ru/diagnostic/l-zond/l-zond-2.html

Замучился при регулировке ремней генераторов на Калине, особенно 16кл. Пришло в голову одно решение - оказалось правильное. Испортить надо только накидной на 19 и карданный шарнир, надо сварить их вместе. Остальное из стандартных наборов ключей. Варить обычной дуговой сваркой по сантиметру, сразу охлаждая струйкой воды и отпуска металла не происходит.

Присоединённое изображение

Давно хотел выложить фотку приспособы ,да как то все забывалось пока не попадет на глаза. Мотористы обзывают ее как то не совсем эстетично "Сопля".Очень удобно при замене маслосъемных колпачков ,особенно 16 кл.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

При опускании данной штуковины в свечное отверстие,кончик упирается в поршень и загибается под 90гр.За Т-образную ручку на втором конце которой заточка под "карандаш"(стрелка),она показывает в какую сторону загнута "сопля"подводим ее под клапан и поджимаем слегка поршнем.Со стрелкой легко ориентировать ее относительно расположения клапанов. На сам кончик намотана изолента(лишь бы свободно проходила в свечное отверстие и обратно).Для чего?А на некоторых авто где клапана сидят глубоко,вернее в сфере или даже полушаре камеры сгорания ГБЦ,не хватает толщины чтобы поджать клапан,да и прикус не металл в металл.Лучше конечно несколько слоев термоусадки,но делал при "царе горохе" когда ее видел только в импортной аппаратуре у телемастеров ,а изолента так и прижилась до сих дней.Упустил самое важное,надо чтоб сгибалась только в одну сторону,во вторую стопорилась.Подошел почти идеально шток от вакуумного усилителя тормозов ГАЗ-52-53-3307 и пр.,только был удлинен.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот накарябал размеры,но можно и произвольно,кому как удобней.Все хочу освоить чертилки-рисовалки,да все как то ...,так что звиняйте за каракули.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Интересная "Сопля", буду иметь в виду если вдруг потребуется, спасибо! А вот разрез сгиба "сопли" вроде в противоположную сторону нужно если я правильно понял. И еще вопрос вот тот: -Юр, размер 10 это без изоленты? И если сделать эту "соплю" чтобы тютелька в тютельку в свечное проходила, так не лучше будет? То наверное на 13-13,5 мм выйдет.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Да не,Андрей,все правильно у меня накалякано .10мм это без изоленты,диаметр прутка наверно незачем увеличивать,больше так сказать свободное хождение и ощущаешь на руку когда клапан подожмет. Увеличить можно саму загибульку как по диаметру,так и по длине если цилиндры двигателя больше 85 мм.

Ясно, я эту самую загибульку и имел ввиду. Сделать ее сразу максимального диаметра чтобы не подматывать ничего.

На 16 кл . пользовал ее много раз,на 8 кл.не довелось пока,так что не знаю как там себя поведет,если что, Андрей, апгрейд ей сделаешь.

Открыл для себя Америку в прямом и переносном смысле. Оказывается они не такие дураки, как подают из зомбоящика.
Уже много десятилетий они занимаются восстановлением автомобильных агрегатов.
ИМХО, например здесь можно почерпнуть много идей и вдохновения по ремонту стартеров и генераторов (и не только):

http://www.venselenterprises.com/onlinecat...es/7-tools.html