зил бычок., собираю с нуля.

Бррр, не понял... А с якорем тогда как? Ничего хорошего, КМК, не получится.

Все получится, якорь остается старый, а катушки соединяются паралельно. Сейчас нет под рукой статора, чтобы сказать точно,но помнится собирал из 2х стандартных обмоток,так чтобы сохранилась полярность, а втягивающее реле перемотал на 12в .Две зимы машина прходила. Пока претензий к стартеру небыло.По осени,при подготовке к зиме нужно будет проверить что там и как.Проводка самодельная, предохранители биметаллические и провода конечно же цветные,но сечением больше родных. Никаких проблем с проводкой пока тоже небыло

в принципе втягивающему пофиг какое питание.
главное чтоб стартер креутил нагрузку.

К сожалению втягивающему не пофиг, так как удерживающая обмотка при работе стартера не может удержать замкнутыми силовые контакты и получаются автоколебания, что ведет к дуге на контактах. Да и втягивающая обмотка не осиливает компенсационную пружину бендикса при попадении зуба на зуб.Это проверено.

Для того чтобы стартер работал на 24в нужен контактор от импортного автобуса.Выводишь отдельно кнопку стартера с +24 иподаешь напряжение на
втягивающее и контактор-он подключает стартер.Стартер подключен отдельно.

на лиазах у нас одно время тоже такая проводка была постоянно менли акоммуляторы местами хотя и стоял преобразователь на 24в потом поняли сделали как тебе совтуют коллеги все на 24в перевели. дешевле потом будет и мороки меньше с этим хитрым включением.

Вот пару лет тому пришлось выкручиваться чтобы выручить мужиков , прикупивших на свой 12вольтовый мерин , движок со стартером на 24 вольта, хотел сначала использовать что-то от Лэнд крузера дизельного, но не нашёл этой схемы, посмотрел схемы Бычка, не вдохновило,( и правильно как позже выяснилось больной вариант). Сделал по-своему, вроде нормально работает .если кому-то пригодится мой опыт, буду очень рад.
http://www.zone.ee/koleso/?r=schemes&nid=1096926978

если делаешь проводку с нуля может имеет смысл поставить вместо штатных предахранителей автоматы(сетевые они есть и на 8а и на16 габариты не большие) подписал где какие цепи и при ремонте удобно и при экспуатации

электромеханические и электронные преобразователи(переключатели) 12-24В используются на комбайнах "Нива"(СК-5),"Сибиряк"( СКД-6-новых), тракторах типа "беларусь", в-общем на многих сельхозмашинах.

№если делаешь проводку с нуля может имеет смысл поставить вместо штатных предахранителей автоматы(сетевые они есть и на 8а и на16 габариты не большие) подписал где какие цепи и при ремонте удобно и при экспуатации №

поставил от волги 3110. (ножевые). освободилось ну очень много места под бардачок.

поставил от волги 3110. (ножевые). освободилось ну очень много места под бардачок.
Кстати везде их ставлю, на классику в первую очередь, там крепёж такого-же размера.

если провода одноцветные удобно оконцевать их термоусадочной трубкой она бывает разных цветов и диаметров

Если нет желания переделывать все под 24 вольта то наиболее приемлимо спросить контактор ВК от "Кировца" на них стояли такие и попадался эскаватор с таким устройством В магазине сельхозтехники спросить надо или у трактористов

я извиняюсь, что вклиниваюсь в Ваш разговор, но мне интересно какой коммутатор тут стоит? бесконтактный? у кого нибудь есть опыт ремонта или изготовления НОРМАЛЬНОГО! аналога для 12.3774 Горят заразы как спички, а ремонтировать их совсем сложно т.к. залиты какой то дрянью и полно микроэлементов поставленных на микросборку...

какой коммутатор на дизеле я не понял а при сборке поставил от 2106 идеально подошла.


эпопея с этим бычком закончиласть
т.к я с этим авто мудахался 1,5 месяца
август и пол сентября а эти клиенты до сих пор не дают каких-то 1,5 тыс.

хозяину на его тойоте лобач разобью