Как надеть трубку бензонасоса

Поделитесь, при замене бензонасоса в модуле эл. бензонасоса, нужно ставить новую гофрированную трубку или можно оставить старую? Сегодня столкнулся, решил, что ставить нужно новую, думал новая будет мягкая и легко оденется на штуцер - да не тут то было.
Нагревание в кипятке не помогло, держал в ацетоне - всё равно дубовая, попробовал нагреть в горячес масле - стала мягкая и деформировалась. Испортил. Следующую обстучал молотком - после чего одел. Проверил - 6кг насос давит.
Но ведь есть же нормальный способ одеть эту трубку, но как?

Только тренировки , после четырехсотого раза дойдет до автоматизма ,главное не торопиться, все делать предельно аккуратно, отломать штуцер на бензонасосе как два пальца... Если старый бензонасос с гладким штуцером, то шланг еще можно сохранить, а если с ежиком, то как повезет. Если снял с бензонасоса, то с железяки уже не трогаю, там точно без потерь не снимешь, только резать. Грею шланги феном, тут опять же, только тренировка и как пальцы себя чувствуют, напарник тот и без фена на одном пыхтении и снимает и одевает. И лучше подстраховаться после монтажа, поставить хомут, чем человек потом вернется с длинным списком с какой нибудь далекой СТО с четырех-пяти значной суммой в конце. При одевании грею только первые 5-7 мм, как начнет терять цвет ( становится прозрачной) тут же прекращаю, иначе покоробит, а дальше только сноровка, да, и мокрой тряпкой осадить после монтажа

АВС, я вообще не понял твоей проблемы. Нет проблемы одеть, есть проблема снять трубку и только с русских насосов (ёлочка). Бошевские насосы (а никакие другие насосы я еще клиентам не ставил) беспроблемны как при снятии, так и при одевании трубки, но хомут всегда ставлю. Старая трубка портится только в нижней части (у меня такая технология снятия), т.ч. при наличии хомута нет необходимости менять её на новую - только гемор с еще одним сочленением приобретешь.

Неправильно написал. На насос я одел легко (BOSCH), а на штуцер фланца помучился.
Всё равно не верится, что на заводе столько теряют времени при установке. Как то должны размягчать и всё без хомутов.

А я не заморачиваюсь с заводскими трубками ,я приобрел бензостойкую резиновую трубку и с обычными хомутами все сказочно получается только один раз подобрал длину шланга и все,в Ауди резиновые шланги работают долгие годы и ничего с ними не случается

Не только в Ауди. У многих машин прогружние насоси подсоедени резиновими шлангами, полностю погружённими в бензине.

И ведь работают буржуйские автомобильчики ,но как только пересекают границу нашей славной родины после первой же заправки у них благополучно шрэк загорается на панели и перегонщики косяками едут затуши пожалста

Всё же непонятно, как эти трубки одевают на производстве. Неужели они там все пальцами могут монеты гнуть?
Наверное надо было попробовать греть не саму пластмассовую трубку а металлический штуцер.

Как вариант - подготовь металлический штырь чуть меньшего диаметра чем тот на который трубка одевается штатно, разогрей его чем-либо, надень трубку, и после того как трубка разогреется одевай на нужное место. Если не наскучит.