Попалась Bmw 520, мать ее за ногу... (+)

BMW 520, 1991 г.в., двиг. М50 "плита".
По словам хозяина, в декабре приехал, поставил в гараж. Через день пришел, хотел ехать. Не завелась. Вообще полный ноль. Ни чихов ни пыхов. Просто ровно крутит стартер.
Вчера обратился ко мне. До этого что-то пытались делать (снят глушак, выбивали катализатор - кто-то посоветовал).

Проверил насос - напрямую -крутит.
Подсоединил Унискан. На связь не выходил. Потом вообще задымился адаптер.
Вылетел транзистор - дальше не смотрел. Ни знаю, толи я виноват - где-то коротнул. Подсоединял К-Лайн на 20 вывод, Л-Лайн на 15 вывод кол. диагностики...

Копаю дальше
Подсоединил манометр - давление в рампе при попытке пуска до 3.
Вывернул свечи - сырые (топливо брызгает).

Подсоединил CarTest. Но использовал прогу PowerGraph.

Посмотрел на датчик положнения коленвала - все ОК (тут нужно отметить, неоценимую помощь оказала база Autodata 2004 вещь! Всем рекомендую!, т.к. в БМВ провод от датчика идет в такой оплетке, что щупом не подлезть - часа полтора мучился. В Автодате есть распиновка контроллера, с описанием выводов и примерами осциллограмм!!!).

Посмотрел форсунки - осциллограммы открытия нормальные

Посмотрел катушки (на 1 катушке смотрел) - первичку - нормальная. Визуально глянул искру - есть. Все катушки не смотрел. Но не вылетят же все сразу...

Попробовал запускать без датчиков температуры и ДПДЗ, расходомера воздуха. Эффект тот же. Т.е. ноль.

Куда ковырять? Как на ентом чуде немецкой (зря их дед не добил в 43 )техники посмотреть метки? (может задающий диск свернуло?).

Спасайте

Я бы еще компрессию глянул... чтобы отсечь подозрения на этот счет. Все-таки долго стояла машинка. Перелива нет? Может воздух не поступает...
Если честно, то чтобы вот так заочно разрулить опыта маловато по ним.

Победил! Виноват регулятор холостого хода! Заклинил в закрытом положении.
Снял, почистил, прокалил свечи - все ОК.

Накопилось с нее осциллограмм - ДПКВ, ДФ, Форсунки, Первичка - если кого интересует - могу положить картинки.

Стало быть задыхалась бедная ... без кислороду. А там РХХ по типу волговского, кажется ... только миниатюрнее.
Осцилки интересуют со всех точек зрения. Клади сюда кадрики, плиз, хотя бы с небольшой сопроводиловкой.

Ну осциллограмки просто стандартные. Т.к. я не знал от чего плясать, проверял все.
Первая - датчик положения коленвала. Естественно сначала на него подозрение пало

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вторая осцилка - датчик положения коленвала и первичка одной из катушек (первой вроде - может кто по осциллограммам и определит), (наверное все знают, что на накоторых БМВ, на каждый цилиндр идет своя катушка зажигания). Вторичку на такой системе наверное не померять

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ну и последний датчик который я проверял - датчик фаз.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

На первичке хорошо видно, нет вообще зоны горения. Горения не было Свечи - хоть выжимай.

А осциллограмму форсунок я наверное не сохранил