Европанель в ВАЗ-21083, Что-то напутано...

Доброго времени суток!
Установил бороду от ВАЗ-2115 на карбюраторный ВАЗ-21083 95 г.в., заменил блок предохраниетелей на 17.3722, но с ножевыми предохраниетелями, замок зажигания 2110... и проводку бороды от 15-й панели.
После поворота ключа зажигается подсветка кнопок габаритного и ближнего света. Но при включении габаритов эта подсветка гаснет, а индикатор вкл. габаритов (ни на кнопке, ни на панели приборов) не работает, как и вся остальная подсветка бороды (замка зажигания, прикуривателя, регуляторов, вещ. ящика). Не включаются так же задние противотуманки, а блок контрольных ламп постоянно показывает что открыты все двери.
Машина заводится, всё остальное работает. Правда не подключал ещё тахометр, спидометр, датчик забортной температуры и уровнемер топливного бака, т.к. было желание завести всё это через подкапотную проводку. Теперь вот побаиваюсь подтыкать всё это до полной ликвидации несоответствий.
В чём же проблема?
Заранее благодарен!

А не может ли быть проблема в том, что вместо реле контроля исправности ламп стоят перемычки?

Открой 15-ю схемку и проверь кнопку габ., и подсветку.

Судя по схеме несоответствия возникли только в подключении концевиков дверей и, соответственно, уровнемера топливного бака. Именно задние противотуманки и подсветка в бороде должны работать .

на задние противотуманки должна стоять релюха вне блока а под торпедо слева от руля , мож её там нет?

так положенно на евро панелях. это нормально

Итак! После более внимательного изучения мануалов обнаружены следующие различия:
- вблоке 2114... изначально соединены клемы 13 колодки Ш3, 4 и 13 колодки Ш4. В блоке 17.3722 такого соединения нет, и оно вынесено на проводку бороды. Видимо именно потому нет питания наподсветке бороды и пр.
- питание на кнопку задних противотуманок 2114 берётся с клемы 21 колодки Ш3, которая в свою очередь соединена в самом блоке с клемой 8 той же колодки. В блоке 17.3722 такой схемы нет, и питание подаётся с кнопки включения фар через предохраниетель. И самое итересное, что ни в одной схеме нет реле на задние противотуманки, есть только на передние.
В проводке, которая шла с моей бородой, питание на кнопку противотуманок подаётся с какой-то чёрной колодки с шестью проводами (к, ж-ч, ч, о-ч, о-б, з), которую я даже не знаю куда пихать. Вот сижу и гадаю чё это за колодка такая хитрая...
Есть ещё одна загвоздка - по всем схемам на той же кнопке задних противотуманок жёлто-чёрный провод идёт на клемы 2 и D. У меня же только на D. А на 2 приходит масса. Это так и должно быть?

Это сообщение отредактировал progon - 20.08.2006 - 18:29

Если колодка с замком, то похоже для реле з.противотуманок

Тогда уже на два реле - и для задних, и для передних. Но вот только как их подключить? Нужен доп. жгут, или реле спецальное? Колодка чёрная, с двумя замками по бокам и двумя рядами контактов (по 3 в каждом).

Итак. Все тесты пройдены. Всё работает благополучно. Единственное что меня удивило, так это отключение плюса на прикуривателе при выключении зажигания. С другой стороны, этот факт заставил меня наконец-то подключить питане магнитолы напрямую с аккума (вместе с усилителем), что исключило провалы напруги (и, как следствие, звука) во время любых переключений.
Спасибо всем кто помог в этом деле!

Это сообщение отредактировал progon - 22.08.2006 - 19:54