Помогите разобраться

[gomer3]

Машина Toyota Corolla Liftback 1998 г.в. После замены аккумулятора:
1. В положении ключа зажигания АСС перестала работать магнитола и задние габариты
2. Перестала работать сигнализация о невыключенном ближнем свете
3. Машина не открывается с брелка(штатный ЦЗ),
4 .Глючит автоматика водительского стеклоподъемника

P.S. Когда умерла старая АКБ пытался завести от другой машины и перепутал полярность

Помогите кто чем может, спасибо

[dk34]

Все описанное не работает и на НЕЗАВЕДЕННОМ двигателе?

[denkisan]

просто методично проверь все предохранители, Тойота это не БМВ или Мерс, у японцев от дурака защита продумана грамотно, надесь предохранители где стоят знаешь. Проверь все, вынимая по порядку и возвращая по одному на место.
Конечно надёжнее проверять наличие напряжения на обоих выводах каждого предохранителей с помощью пробника с длинным тонким щупом, при включенном зажигании , скорее всего предохранитель сгорел из блока , который в салоне, в ногах водителя.Удачи!

[gomer3]

Все не работает на выключенном двигателе в режиме АСС, все продохранители целые и в моторном отсеке и в салоне.

[ra700]

проверь цепь между АКБ и геной, может обрыв? После заводки с гены работает, а на незаведенном (от АКБ) - нет?

[gomer3]

После заводки все работает, а на АКБ нет. А может ли это глючить замок зажигания? Типа не видеть режим АСС. Думаю так, потому что перестала работать сигнализация о невыключенном ближнем свете, а она привязана к замку зажигания: раньше когда вынимаешь ключ пищала, а теперь нет (видимо думает что ключ в замке).

[gomer3]

Еще забыл: также перестала работать система ABS (постоянно горит сигнал о неисправности).

[denkisan]

Тогда если все предохранители и плавкие вставки проводов целы ( в чём я всё же сильно сомневаюсь) остаётся снять интегральное реле и вскрыть его, возможно в нём есть сгоревшие перемычки. И ещё , почему не пользуешься пробником( прозрачный корпус с щупоми лампочкой на 12-24 вольта и проводом с крокодилом?) Сразу же на контактной группе ЗЗ можно проверить наличие напряжения на 1 и 2 оно должно присутствовать всегда, на 3 (чёрный или чёрно-оранжевый) только в положении ON и START, на 4(сине-жёлтый) в положении ON и START), при ACC нет , на 5 (сине-красный) в положениях ACC и ON , 6 только при старте. Если всё соответствует, то контактная группа не виновата, смотри бело-красный провод , отходящий из МБ в моторном отсеке, он идёт на питание АБС. Если не разберёшся, то бери книжку на свою машину и вперёд по схеме, вариантов короллы довольно много, и для Европы, и для америки и для Японии(Праворукие). Схемы и расположение блоков реле и предохранителей разное, поэтому важно знать даже тип двигателя. Удачи!

[gomer3]

denkisan спасибо за советы, буду пробовать!