Блок контрольных ламп 2115, Возможна ли модернизация?

Есть желание снизить громкость данной приблуды, а так же заменить оповещение о забытом ключе в замке зажигания на невыключенный свет. За целый день наслушался, аж голова трещит...
Есть у кого соображения или опыт в в данном вопросе?

Заниматься таким не приходилось. Если схема такая, как в прикрепленном файле, то громкость изменить можно либо добавив резистор последовательно с пищалкой, либо изменив прошивку, если разобраться в ней сможешь


Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 19 )
 BSK_2110.rar

С сигналом понятно. А вот информер о невытащенном ключе не проще ли заменить снаружи сего блока. Допустим тупым перетыканием сигнала с замка зажигания на плюс (или минус) от габаритов (может быть с использованием реле и пр.)?

При внешнем перетыкании входа зажигания на габариты скорее всего получится полная фигня.
Проще тогда вообще встроенную бздынькалку отключить (откусить), а для напоминания о габаритах подключить отдельный зуммер между замком и габаритами.

Лучше привязаться к контактам в замке, которые срабатывают при вставке ключа, иначе если надо будет постоять с выключенным мотором и включёнными габаритами, то замучит жужжать

Именно это я и имел в виду, т.е. сигнал о невыключенном наружном свете срабатывает только при вытащенном ключе и одновременно открытой двери.
Честно говоря я не электрик, но сдаётся мне что можно обойтись одной релюхой. Т.е. если габариты габариты включены - релюха замкнута и будет пропускать сигнал о забытом ключе с замка зажигания на блок контрольных ламп. Ну а блок контрольных ламп сам разберётся и подаст сигнал только при открывании двери и сигнала с замка... Если же габариты выключены, то сигнал с замка просто не пойдёт на блок контрольных ламп со всеми вытекающими...
На сколько я правильно мыслю в данном направлении?

Наиболее удобно, когда сигнал имеет ограчиченное время звучания, например 30 или 15 секунд , для этого достаточно иметь цепочку с конденсатором подходящей ёмкости , который и обепеспечит сигнал, только первое время после появления напряжения , а потом коденсатор зарядится и сигнал угаснет. Меня тоже всегда выводит из себя расточительное отношение к энергии АКБ со стороны американских авто - открыл дверь на секунду и вся его гирлянда светит больше30 секунд, даже если тут же закрыл дверь штатным брелком или ключём! Двери пасажиров закрыты, но все лмпочки освещающие землю под дверями светят в пол салона, а потом в мороз завестись невозможно!

Гмм... Стоит попробовать. Мне такая мысль не пришла.
Остаётся вопрос - контакты наличия ключа отвечают только за ключ, или наряду с этим учавствуют и в процессе тестирования. Проще на машине попробовать отсоеденить контакты ключа и посмотреть на функционирование блока контроля.

Сигнал с замка идёт если вставлен ключ. А нам требуется сигнал с замка когда ключа нет... Тогда либо две релюхи, либо... на этом мысль останавливается (если конечно нет возможности поковыряться в механике замка зажигания).
Если пройдут испытания с контактами замка - скинь результат плиз. Моя машина ушла к жене (её сдохла).

Это сообщение отредактировал progon - 26.08.2006 - 20:22

Дык у меня такой машины нету, а клиенты за подобным пока не обращались

если речь идёт о замках зажигания наших авто ВАЗ 10-15 Б то контакты наличия ключа работают только на процесс тестирования, работают по минусу.

Поковыряю на след выходных. Результаты выложу.