Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Зажигание ВАЗ 2107

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили

Задал вопрос по своему автомобилю в этом разделе - получил бан на три дня

В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка, модель, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры". Название автомобилей не отечественного производства должны быть написаны латинским шрифтом.

Страницы: (2) [1] 2 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

Зажигание ВАЗ 2107, Вопрос по безконтактному зажиганию

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

Linux	Дата 21.08.2006 - 22:19
Unregistered	Подкажите плз. какие катушка, комутатор и распределитель используются на установленном заводом безконтактном зажигании ВАЗ 2107 (если есть возможность марка и код) Заранее благодарен.

Edinolichnik	Дата 22.08.2006 - 06:27
Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%)	По трамблёру - ТЫЦ , коммутатор и катушка - от 2108, номеров на память не помню, а искать лениво

varta	Дата 22.08.2006 - 07:21
Профиль Группа: Помощники Сообщений: 304 Пользователь №: 167 На форуме с: 5.12.2004 Имеет предупреждений: (0%)	В продаже всегда найдете в комплекте для любой машини.

Linux	Дата 22.08.2006 - 19:55
Unregistered	Спасибо. Особенно важна информация о переделке распределителя "Нивы". ВСЕ получилось.

cxal	Дата 22.08.2006 - 22:10
Чебоксары Профиль Группа: Старики Сообщений: 2940 Пользователь №: 809 На форуме с: 4.11.2005 Имеет предупреждений: (0%)	япошел попроще. взял коммутатор от 2108 и катушку и приспособил на контактный трамблер.

АВС

Дата 23.08.2006 - 20:27

г. Курчатов Курская обл.

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 1561
Пользователь №: 362
На форуме с: 10.04.2005

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (cxal @ 22.08.2006 - 23:10)

япошел попроще.
взял коммутатор от 2108 и катушку и приспособил на контактный трамблер.

Так ведь у такой катушки меньше сопротивление первички, контакты ведь будут сильнее обгорать? Искрение контактов=> слабее искра...

Edinolichnik	Дата 24.08.2006 - 08:13
Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%)	АВС, ты забыл про "взял КОММУТАТОР и..." - контакты лишь дают сигнал на коммутатор, с минимальным током через них. Но всё равно такой сембиоз - не лучшее решение, позволяющее лишь увеличить энергию искры и разгрузить контакты, но не избавляющее от проблем ухода параметров момента искрообразования из-за износа деталей трамблёра и погрешностей их изготовления (кулачёк, подшипник площадки). К тому-же разгруженные контакты из-за малого тока, протекающего через них, больше способны к загрязнению (нет искры, выжигающей попавшую грязь), а следовательно пропускам искрообразования. Зы. Контакты прерывателя с катушкой 2108 "на прямую" живут минут 5-10, не более.

Linux	Дата 24.08.2006 - 20:19
Unregistered	+1 Весь смысл установки БСЗ - избавление от вечно грязных и подгоревших контактов. Катушку можно и не менять, превосходно работает и с родной Б-117 (на "Ниве" так и сделали с завода, просто датчик хола+комутатор). Есть мнение, что установка катушки от 2108 только укоротит жизнь комутатора, ведь сопротивление первичной обмотки у нее намного меньше, а комутатор с классики.

dk34

Дата 24.08.2006 - 20:56

Двукратный победитель викторины

СССР Волгоград

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 1553
Пользователь №: 5
На форуме с: 6.05.2004

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (Linux @ 24.08.2006 - 20:19)

Есть мнение, что установка катушки от 2108 только укоротит жизнь комутатора, ведь сопротивление первичной обмотки у нее намного меньше, а комутатор с классики.

Енто какой- такой коммутатор с классики?!

ППЯ

Дата 24.08.2006 - 22:53

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 633
Пользователь №: 1473
На форуме с: 18.05.2006

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата

Зы. Контакты прерывателя с катушкой 2108 "на прямую" живут минут 5-10, не более.

Проверено 10 секунд

Linux	Дата 24.08.2006 - 23:47
Unregistered	Номер не помню, но точно не такой как на 2108. На "Ниве" видел и на другой 2107.

dk34

Дата 25.08.2006 - 06:42

Цитата (Linux @ 24.08.2006 - 23:47)

Номер не помню, но точно не такой как на 2108. На "Ниве" видел и на другой 2107.

классика никогда с коммутатором не шла, Нива не классика...

Edinolichnik

Дата 25.08.2006 - 07:03

Двукратный победитель викторины

Москва

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3686
Пользователь №: 1009
На форуме с: 10.01.2006

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата

классика никогда с коммутатором не шла

Была классика с БСЗ, но скорее всего реэкспортная (как и с моновпрыском).

dk34

Дата 25.08.2006 - 08:06

Цитата (Edinolichnik @ 25.08.2006 - 07:03)

Цитата

классика никогда с коммутатором не шла

Была классика с БСЗ, но скорее всего реэкспортная (как и с моновпрыском).

Я сказал "с коммутатором", а не БСЗ...

Edinolichnik	Дата 25.08.2006 - 10:32
Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%)	А разве в данном случае не подразумевается наличие коммутатора при БСЗ (рассматривая заводскую комплектацию, а не "тюнинг" ЗИЛовскими деталями ?

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Легковые автомобили | Следующая тема »

Страницы: (2) [1] 2