Троит непрогретый мотор, Микас 5.4

[AlexProfessor]

ГАЗ 3110, 2000 г.в., пробег 100000км, Микас 5.4, Газ+Бензин, клиент говорит, что вот уже1-2 тыс. км если трогаться при температуре двигателя ниже 50 градусов, двигатель начинает троить, причем как на бензине так и на газу, после прогрева данное явление исчезает. Форсунки недавно мылись ультразвуком, ВВ провода, свечи и наконечники свечей менялись, заменена одна катушка (хотя и родная исправна - сам проверял с помощью имитатора ДПКВ и разрядника на достаточность-искра отличная во всем диапазоне оборотов). Сегодня сам наблюдал данное явление в момент его проявления с ноутбуком(в движении).При температуре около сорока при переключении на третью передачу в начале разгона на ней машина начинает тупить(провал) и двигатель начинает подергиваться. Переходи на нейтралку, останавливаемся - на холостом ходу подергивается. Начинаю отключать форсунки - работа двигателя приблизительно одинаково ухудшается при отключении каждой из них. Отключаю попарно 1-4, 2-3 - работает одинаково(не глохнет). Снова трогаемся - через некоторое время снова начинается, отключаю форсунки в движении - эффект от каждой приблизительно одинаковый. Как температура переваливает за 70 все исчезает. ДМРВ новый (старый недавно отказал и стал показывать МРВ 700кг.ч), да и другие параметры в данный момент в норме, да наверное и ни причем тут впрыск ведь на газе то же самое. Общее при работе на двух топливах только зажигание, ЦПГ и ГБЦ. Кстати, газ стоит практически с нуля и может быть что -то происходит с герметичностью клапанов, так почему это происходит на непрогретом моторе и как это проверить (может померить компрессию на холодном, а потом на горячем, да и какое должно быть ее значение на холодном я не знаю). Вторую катушку я всетаки заменил на заведомо исправную (чем черт не шутит), а будит ли результат - узнаю завтра. А что еще может быть?

[ra700]

после проверки датчиков и ИМ инициализацию ЭБУ проводим?
А-а-а, забыли? таким образом к одной проблеме добавляем другие
Проверьте на холодную и горячую кривую компрессии в цилиндрах, после - анализ данных за чашкой кофею. Углы открытия\закрытия клапанов и т.п. Я это к тому, что из-за гидриков(заклинивание/утечки масла в системе смазки и т.п.) или по другой причине могут недозакрываться или наоборот недооткрываться клапана. Если заметили, я часто об этом говорю. Одним из причин странного поведения машины и неуловимого глюка является именно проблема своевременного откр/закр клапанов. Эта мысл - не только плод логического анализа, но и результат проверок аппаратными средствами на практике.

[varta]

Я бы подумал на редукционный клапан м/насоса.
Была одна машина, так там совсем глох мотор, когда непрогретый газовали. Гидрики открывались и держали клапана открытым. Приходилась прогревать мотор на ХХ до 80 град. Этот баг искали пол года и в разних сервисах.
Т.ч. вышеуказанный топик(постом вверх) в полне уместен. Проверяй железо, и если есть, подкинь другой ЭБУ.
Удачи!