Audi 100 Aah 2.8l 92Г., НЕТ ИСКРЫ

всем привет.привезли такую вот машинку.нехочет заводится и нет искры.предистория такая :у человека на ходу оборвался с кронштейна ролик натяжения ремня генератора.поменяли .машина теперь незаводится. ,ремень натянут хорошо, и поэтому чисто теоретически все должно остаться на своих местах,ведь туда по словам хозяина никто не лазил .проверили фазы газораспределения,все стоит по меткам (проверял ни я ,но человеку доверяю),датчики скорости вращения коленвала , распредвала и индификации цилиндра подкидывали другие,заведомо исправные-изминений нет-искра отсутствует. причем в процессе поиска неисправности обнаружил ,что если к разъему датчика который генерирует сигнал от противовеса коленвала подключить такой же датчик,и в момент прокрутки двигателя быстро водить металлическим предметом,то искра появляется,хотя и не в нужный момент (двигаель ессно не заводится ,может выстрелить во впуск или выпуск ). я записал осцилограмму сигнала этого датчика на автомобиле в момент прокрутки--пиковое значение доходит до 5.5в.-думаю что вполне достаточно для запуска.может быть что эти три сигнала непоподают во времени между собой ,и поэтому отсутствует искра ? или другие варианты ? из кодов неисправности выдает :00514 Датчик момента зажигания .

Вот именно в этом направлении и ищи. И ещо- выложи осцилограмму здесь. Мож у кого образцовая найдётся и можно будет с твоей сравнить.

ЗАВТРА ПОСТАРАЮСЬ ЗАПИСАТЬ СИГНАЛЫ ВСЕХ ТРЕХ ДАТЧИКОВ ОДНОВРЕМЕННО .

А впрыск при этом есть?

впрыск еще не смотрел ,но насос молчит.

Тогда не забудь проверить это http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=1911
Да и на метки сильно не надейся, есть еще шпонки.

При прокрутке стартером средним выводом на колодке холла (на левой головке цилиндров) часто и кратковременно касайся массы. Если будет схватывать меняй. Таким способом мне удалось даже завести двигатель. Далее он работает без его помощи.

вот писал осцилки по датчикам.все провода звонятся до эбу.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 75 )
 _____100____.rar

метки проверяли вообще не по цилиндру а по отверстию в противовесе которое находится на коленвалу.метка на шкиве совпадает.и распредвалы , две большие дырки в разные стороны. какой цилиндр должен находится вверху когда все метки выставлены ?

перевкладываю осцилки трех датчиков.смотреть постолографом.так не к чему сегодня не пришел.метки проверил.еще замыкал на массу сигнальный провод с датчика распредвала,искра есть. похоже я в тупике.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 43 )
 ________________100.mwf

№2

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 24 )
 _____._____________100.mwf

№3

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 27 )
 _____________________100.mwf