Audi A-4 Adr, дроссельный узел

[MARKUS]

здраствуйте.машина audi a-4 ADR. жалоба на вялый разгон , на холодную плохо заводится (не всегда )---нужно помогать газулькой. хх--немного неуверенный.при включении кондея обороты могут упасть до 500. или просто стоит работает потом бац и заглохла. дросельная заслонка чистая.попытался адаптировать--- пишет ок. ошибки перед адаптацией тер.при это слышен тонкий писк в дз. но сама шторка стоит на месте, не шевелится. так должно быть ? после адаптации если заглохнет может написать в 098 адресе error.если скинуть разъем с дросселя -- хх 1200об.мин. и погазовать -- обороты набирает гораздо шустрее.помогите умным советом , где копать.

Это сообщение отредактировал MARKUS - 7.08.2006 - 09:34

[Rus07]

А какие ошибки терли перед адаптацией дросселя? Есть ли признак ХХ? Можно снять, разобрать и посмотреть состояние дорожек, электродвигателя. Возможно там уже "ступала" рука человека.

[MARKUS]

ошибки тер вот эти:
VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 8D0 907 557 S
Component and/or Version: 1,8L R4/5V MOTR HS D03
Software Coding: 04001
Work Shop Code: WSC 00000
2 Faults Found:
17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings
P1559 - 35-10 - - - Intermittent
17972 - Throttle Actuator (J338): Under-Voltage during Basic Setting
P1564 - 35-10 - - - Intermittent
признак хх есть.

[Rus07]

Да в общем то стандартный набор ошибок, думаю если дорожки целы, то медленно померает моторчик, хотя адаптация без посторонней помощи уже не должна проходить. Если годки ранние, то может стоять трамблер, а там вроде и зажигание регулируется, если ничего не напутал.

[MARKUS]

вскрыл крышку узла,на ней даже пломба стояла . все чистенько , аккуратно. дорожки проверю осцилографом. а как проверить моторчик ? еще есть мысль про дмрв.потому как динамика разгона вялая. как думаеш если наш вкорячить на проверку.

[Rus07]

На счет динамики тема обширная, начиная с давления в шинах и т.д. , ДМРВ не думаю, что будет корректно работать, адаптация конечно подправит, если в силах будет. Проверять надо все, начиная с форсунок, геометрии впускного тракта, выпуска, модуля (катушки) зажигания, компрессии и т.д. и т.п.
Моторчик стоит обособленно, вроде на 1 и 2 пинах. просто подать 6-12 вольт и посмотреть, в состоянии ли он приоткрыть заслонку, там всегда беда с якорным узлом, разобрать почистить, в общем продлить жизнь недешевого узла.

[ELK]

На днях подобная А3 была, с похожими симтомами. Ругалась на перевишение предела адаптации по дроселю (код к сожелению не записал). Всё стало на свои места после замены ДМРВ. Так что обрати внимание на эту деталь.

[MARKUS]

напряжение на моторчик подал ,открывается без проблем. все собрал как было . еще промыл дмрв , нить была немного грязной, завтра буду пробовать.
дорожки проверил мультиметром, провалов неувидел.

Это сообщение отредактировал MARKUS - 7.08.2006 - 20:35

[MARKUS]

ПРОДОЛЖЕНИЕИСТОРИИ. ЗАМЕТИЛ ЧТО В МОМЕНТ ЗАГЛОХАНИЯ ДВИГЛА МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА ПОДРОС ПРИМЕРНО В 1.5 РАЗА, И ДРОСЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ПРИОТКРЫЛАСЬ НА 8 % (ПРИМЕРНО) , ПРИЧЕМ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА ДВИЖЕК НЕ РЕАГИРОВАЛ. ПОДЦЕПИЛ МАНОМЕТР,ДАВЛЕНИЕ ОКОЛО 4 АТМ.СТОЯЛА РАБОТАЛА МИНУТ 10, ПОТОМ , СМОТРЮ ,ДАВЛЕНИЕ СТАЛО ПАДАТЬ ,А МАШИНКА ТУХНУТЬ.Я ОБРАДОВАЛСЯ ,ЗАЦЕПИЛ ВОЛЬТМЕТР НА НАСОС . СИЖУ ЖДУ КОГДА ОНА САИЗВОЛИТ ЗАГЛОХНУТЬ,НО НЕ ТУТ-ТО БЫЛО.ГОНЯЛ ЕЕ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ ,И БЕЗРЕЗУЛЬТАТНО,ДЕФЕКТ БОЛЬШЕ СЕБЯ НЕ ПРОЯВИЛ.ВООБЩЕ ТАКИЕ НЕПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ОБНАРУЖИВАЮТСЯ ТЯЖЕЛО,ПОТОМУ КАК ВРЕМЯ НА ДИАГНОСТИКУ-- 1-2 ПОПЫТКИ,А ДАЛЬШЕ КАК ПОВЕЗЕТ.

[tarascx]

Проверь давление в движении,быстрее вылезет.На месте можно долго ждать.

[Gregor]

привет !
У меня точно такая же авто и я долго почти два года боролся с этим дефектом
диагноз 99% -неисправен дмрв !
Эталонный расход воздуха на новой машине с таким движком (сам мерял ) должен быть на ХХ при 800 -820 об\мин -2.6 г/с -2.7г/с
у меня на авто (когда тупила ) был расход 2.9-3.1 г/с если уже решил проблему отпиши!

[MARKUS]

МАШИНА УШЛА ТАК.