Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> тахометр 2106

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили

Задал вопрос по своему автомобилю в этом разделе - получил бан на три дня

В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка, модель, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры". Название автомобилей не отечественного производства должны быть написаны латинским шрифтом.

тахометр 2106, как подключить

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

pawel	Дата 16.11.2004 - 16:30
Unregistered	Здравствуйте! При замене классической системы зажигания на контактно-транзисторную тахометр не работает. Можно ли подключить как-то иначе?

posoh

Дата 16.11.2004 - 19:32

Когалым (ХМАО)

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 692
Пользователь №: 4
На форуме с: 6.05.2004

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата

При замене классической системы зажигания на контактно-транзисторную

наверное на безконтактную?

denkisan	Дата 16.11.2004 - 21:33
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Просто надо переставить конец идущий на сигнальный вход тахометра с контакта прерывателя на выход коммутатора, подключенный к бобине (конец К или 1) именно тот на котором имеются импульсы,а не на "15". В принципе сигнал меняется не сильно размаз достаточный и тахометр должен работать нормально. Насколько я понял сейчас вход тахометра подключен к датчику Холла?

denkisan	Дата 16.11.2004 - 21:38
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Извиняюсь за невнимательность , не с датчика Холла, а с контакта прерывателя. На входе тахометра должны быть импульсы достаточной амплитуды (не менее 100 вольт, чтобы надёжно запускать моновибратор измерительной цепи.

pawel	Дата 17.11.2004 - 09:58
Unregistered	Спасибо огромное! Так и сделаю. Замена именно на контактно-транзисторную. "Супербюджетное" решение Не надо трамблер менять и т.д. Еще раз спасибо

CITYMAN	Дата 2.12.2004 - 17:47
Санкт Петербург. Колпино. Профиль Группа: Профи Сообщений: 31 Пользователь №: 163 На форуме с: 2.12.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Так - то оно так, но большинство плюсов безконтактной системы при этом отсутствует. Контакты не будут подгорать, зато будут усиленно загрязнятся ( если в схеме хоть небольшой ток самоочистки не предусмотрен ), пружина по - прежнему давит через кулачёк на вал в радиальном направлении, вызывая износ втулок и т.п. Уж для "классики" нормальный набор ( с датчиком Холла в трамблере и коммунтатором и катушкой от 08 ) стоит и так не дорого, что уж тут изобретать.... Правда надёжность нынешних датчиков Холла ( которые отдельно от трамблеров идут ) весьма сомнительна, но так и контакты сейчас тоже..... не подарок.

0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Легковые автомобили | Следующая тема »