поговорим о конкурентах

ну стандартные конкуренты- это установщики сигналок----
их много а доверяю нескольким..

чиповщики- один раз устраивался в сервис. хозяин набирал любого кто понимает в проводах.. в итоге взял моего бывшего студента(который появлялся раз в месяц на лекции).
так после их тюн-а под газ.... надоело ставить стандартные прошивы. притом эта прошивальная контора даже ответственности не взяла- что их брак..

др. клиент- вызывает в 2 часа ночи. не заводиться машина.- выясняют что с топливоподачей проблемы(обратный клапан). он говорит хорошо и уезжает к моему конкуренту... а тот и рад..(тут скорее отношения клиента чем конкурента).

один клиент рассказывает- про одного конкурента-
кто круче чем я в г. Чебоксарах автоэлектрик?...

А что конкуренты, которые делают хорошо, почет им, а которые плохо спасибо им, дают работу и уважение клиента. Сегодняшный пример ;VW стартер бош редукторный, шести полюсный, с капитального ремонта в крупной специализированой фирме, работал, неделю еле еле и провод грелся, чек клиент потерял и ни какой гарантии, а заглянув под капот "специ" из фирмы заявили, что надо менять АКБ. В одном сервисе заменили провод массы, в другом разобрали стартер и смазали все что нужно и не нужно. А осмотр выявил неправильную полярность одного магнита. Заменил магнит и всё запело. Хозяин на радостях очень хорошо заплатил даже не спрашивая цены и сам попросил визитку. И подобных случаев было много, а теперь это мои постоянные клиенты. И друзей ведут.
Ну и за что же мне ругать конкурентов?

На днях пришлось съездить на авторынок (один из моих поставщиков там работает) и был свидетелем разговора.

Женщина привела покупателя к "спецу-инжекторщику" и обращаясь к покупателю:
-вот - инжекторщик, спроси унего.
"инжекторщик":
-что вас интересует?
- обороты машины зависают!
- однозначно - ДПДЗ (даже не сойдя на сантиметр со своего места)

спрашиваю:
-почему такая уверенность (в диагнозе)?
женщина:
-так он же - инжекторщик!
"инжекторщик" продолжает:
-залей в полный бак пол-литра нитрорастворителя и все будет тип-топ!

немая сцена! махнул рукой и чуть дико не ржа удалился.
Вот бля - "инжекторщики".
А народ ведь верит им



Там же, стоим разговариваем с приятелем. Подходит мужик:
- вот такие форсунки сколько стОят?
- столько -то...
-хочу поменять свои, а то время подошло.
-почему обязательно менять?
-уменя в гараже приспособлен стенд, я проверил под давлением 4атм (???), некоторые подтекают.
осторожно вмешиваюсь:
-а не лучше ли дать специалистам для промывки-дефектовки: дешевле будет.
он:
- нет, не лучше, обязательно надо менять, однозначно!!! Потому что ... надо менять. Вы не понимаете!
- вы так думаете? вы знаете что я знаю, чего - нет?
-я участвовал в разработке систем управления на отеч. машины! А вы знаете что такое алгоритм приготовления смеси?
- вы это мне? я именно этим занимаюсь, диагностикой и устранением дефектов, а также чип-тюнингом.
-какой еще чип-тюнинг??
-... (немая сцена)

В это время "разработчик наклоняясь к моему приятелю:
-форсунки, любого типа хоть вагон! не интересует?

Чуть ли в унисон он и я:
-бля, разработчик хренов!

после чего "разработчик" со словами "сейчас, я попозже еще приду" удаляется.


Рыночная экономика, блин, Остапов развелось - пруд пруди!

ХЗ, как то не задумывался над этим... В округе как у кого запарка- посылаем клиентов к друг- другу... Я, например, ГАЗ не делаю совсем... Всех к соседям. Как правило, всякие заморочки ко мне отсылают. Главное не хаять друг-друга и цены не сбивать.

Это точно!
Доказывать свое превосходство можно только делами, а проводить принудительный "ликбез", занятие неблагодарное. Все равно всех любить свою работу не научишь. А требовать знаний от клиента все равно что заставлять больного делать самому себе операцию под наркозом.

Сам же и даешь ответ на все свои возмущения.
Если в камере накурено, хочешь не хочешь дыши этим воздухом.

Часто отсылаю коллегам, когда слишком закружен или работа не требующая высокой квалификации. Однако часто слышу от клиентов, что им никто не подсказывает как доехать комне, даже если они почти точно называют адресата. ИМХО, это бОльше зависит от характера самого человека. Гнилой не подскажет, даже если рядом будешь стоять...

лучше дружить даже если боксы через дорогу....

мировой был мультик, в нём особенно запомнились слова : - " делай добро и бросай в воду!"

"Там же, стоим разговариваем с приятелем. Подходит мужик:
- вот такие форсунки сколько стОят?
- столько -то...
-хочу поменять свои, а то время подошло.
-почему обязательно менять?
-уменя в гараже приспособлен стенд, я проверил под давлением 4атм (???), некоторые подтекают.
осторожно вмешиваюсь:
-а не лучше ли дать специалистам для промывки-дефектовки: дешевле будет.
он:
- нет, не лучше, обязательно надо менять, однозначно!!! Потому что ... надо менять. Вы не понимаете!
- вы так думаете? вы знаете что я знаю, чего - нет?
-я участвовал в разработке систем управления на отеч. машины! А вы знаете что такое алгоритм приготовления смеси?
- вы это мне? я именно этим занимаюсь, диагностикой и устранением дефектов, а также чип-тюнингом.
-какой еще чип-тюнинг??
-... (немая сцена)"


Это не про чебоксары??

у нас есть зэим -лайн..

№Главное не хаять друг-друга и цены не сбивать.№

топик создавал вот из-за этих.. конкурентов.

сам к конкурентом отсылаю и в ответ слышу от них слышу слова сказанные моим клиентам... а у меня дешевле...

А у нас конкурентов нет, ибо мы самые лучшие!

А если серьёзно, то все здравомыслящие уже давным давно поняли, что нельзя делать всё и быть спецом по всему. Сотрудничество - лучшая форма хозяйственной деятельности...
Так и делаем, и до сих пор вполне успешно...

Так как это курилка, давайте поговорим о конкуренции - свободная тема...
Вот что хотел спросить уважаемые ремонтники. Мы все из огромной страны, из разных городов с разными устоями и взглядами на жизнь.
Иногда сталкиваясь со сложным поиском неисправности, задумываемся не упустить бы клиента к другому, который быстро после твоих процедур найдет причину.
У меня были такие ситуации. Многие мои знакомые ремонтники дрожат от "соседних" сервисов. Потому что они создают им конкуренцию. И боятся потерять деньги. Дело даже доходит до драк.
А я считаю наоборот. В моей работе они не мешают. Я думаю время такое что работы и денег всем хватит. А вот как я отремонтирую машину зависит моя
зарплата, и вся процедура ремонта следущих машин. А далее по арифметической прогрессии. То есть от конкурентов ничего не зависит... Клиенты тоже не стоят на месте, друг-другу передают про хорошего мастера.
Часто если не нашел причину, прошу заехать клиента и рассказать что было причиной. Это на будущее хороший опыт и клиент все-таки видел как ты
добросовестно искал причину.Так что тут без стеснений.

Так вот, интересно было бы узнать Ваше мнение. Как вы относитесь к конкуренции? Что Вас пугает и что предпринимаете в таком случае? Какие были у Вас ситуации и т.д. ?

Когда потенциальной клиентуры навалом (города, особенно большие), то у хорошего мастера потихоньку клиентура меняется качественно (более платежеспособные, богатые). А мастерам средней руки вполне хватает и среднестатистического клиента, так что, никто с голода не помрет.
50% моих клиентов - местные (4 близлежащих района)+постоянные клиенты со стороны, остальные - отказники (ремонтировали, но не смогли; послали оф.дилеры и т.п.) с других городов, "клиенты из интернета" .
Часто бывает, что я занят, а человек хочет поменять что-то несложное именно уменя. Тогда я почти уговариваю, чтоб тот ушел к "конкурентам", благо операция замены не сложна и ошибиться трудно. Есть один нюанс, что может несколько исказить "начальные условия" - я больше инженер, чем предприниматель, работаю скорее для души и от души, чем за деньги и из-за денег. Поэтому не стремлюсь, чтоб клиентура текла, а хочу, чтоб было что-то посложнее, лучше, если после N-го гаража, тогда и работа интереснее и клиент не обидит.
Конкуренции пусть боятся бестолковые, а у мастера никогда клиентуры не исчезнет.

А у меня пока один конкурент появился Да и тот все иномарки ко мне заворачивает и проблемные ВАЗики, а я ему иногда ВАЗики подкидываю.

Т.е. не конкурент, а как бы помощник

Город у нас не большой, хотя автосервисов очень много. Я занимаюсь авторемонтом 15 лет, из них 10 лет сижу на одном месте. Я частник. В основном я автомеханик (диагностикой занимаюсь недавно). К конкурентам отношусь спокойно.За многолетнюю работу у меня появилась своя клиентура, которая практически мне не изменяет. На том и живу. У меня есть три хороших коллег-конкурентов, с которыми всегда есть связь. Можно проконсультироваться и если сильно загружен, отослать клиента кому-нибудь из них. Они поступают аналогично.
P.S. Конкуренция - это борьба капиталистов между собой за большую долю прибыли, за рынки сбыта, за источники сырья и т.д.

Если общение с новым клиентом начинается с нормального разговора и старания найти причину, то всё ОК, если с предъявления требований и разговора о гарантиях, то я после первого посещения без сожаления отдам его любому конкуренту. Была с полгода назад ветка по теме претензий и качества ремонта. Если человек изначально настроен "качать права", то мне он не интересен. Моя совесть это мой контролёр, моя работа- это моё имя как мастера. Большинство нормальных людей делает выводы о моей квалификации в ходе ремонта и совместного анализа, предшествующих возникновению неисправности, обстоятельств. Предпочитаю общение с грамотным клиентом, несколько хуже если клиент сразу говорит, что объяснять ничего не надо, потому что он в технике не разбирается. С такими посложнее. Ну вот например, приехала молодая девица на трёхгодовалой инжекторной девятке, напряжение на АКБ без нагрузки 13,8 вольта, вроде пормально, но при включении фар, отопителя и обогрева стекла проседает до 13,3-13,4 и когда эта подруга врубает музыку, то совсем близко к 12,6-12,8 , ну и какой аккумулятор в морозы продержится больше недели?
Что самое интересное купила она новый генератор, картина мало изменилась. Стандартный РН, нагреваясь от корпуса генератора, работающего на пределе термокомпенсирует и снижает напряжение на выходе, а батарея в это же время как лёд , и ей для того, чтобы принимать заряд, необходимо не менее 14,5-15,2 вольта , иначе ток просто не идёт!. Ладно бы ездила она на большие расстояния, так ведь нет, 10-15 минут езды и 15-20 минут стояния в пробках, как с ней быть? Тут или нужен генератор на 120-150 ампер с интеллектуальным регулятором напряжения, измеряющим температуру и плотность электролита, или постоянно подзаряжать АКБ во время ночной стоянки. Так ведь объяснить ей это невозможно, приехавшему защитить её интересы кавалеру, тоже ! Шеф говорит , что надо решить её проблему, деньги у неё есть, а проблему надо объяснить и обосновать необходимые меры и необходимое оборудование, хотя если двигатель работает 20-30 минут, столько же бубнит саб и вся её дискотека. Остаётся только ядерную батарею (как на луноходе) ставить в буфер! Поставишь ей трёхуровневый РН, так ведь с ним тоже нужно уметь обращаться, а она может спокойно кипятить электролит, и потом предъявить претензии.