поговорим о конкурентах

МДЯааааа denkisan ситуация и в правду напоминает патовую, несмотря на то что я частник и шефа у меня нет, стремление к совершенству заставляет пытаться решить проблемму каждого, кто ессно согласен оплатить усилия и запчасти, так что как говориться ТУТ Я С ТОБОЙ ПРАВ.

Что касаеться конкуренции, то в моём небольшом городишке есть пара мастеров которые могли-бы мне её реально составить, но один работает в ТрансГазе, другой грамотный мужик столь разносторонен (карбы, диагностика, движки, развал схождение, и т.д.) что ему просто некогда, и к томуже его мастерская далековато рассположена, хотя я итак пытаюсь отправить к нему всех с кем неуспеваю справиться сам. Ну должен-же я хоть советом к кому обратиться помочь раз машину сделать неуспеваю, а плохое посоветуешь верить перестанут.

А остальных, кто пытаеться зарабатывать этим деньги

я небоюсь. Делаю так чтоб нестыдно было понимающему человеку показать, машинка потом ездит хорощо, клиента радует, вот люди и тянуться.

Только никогда не спорю, если вдруг возвращаються с претэнзиями. Разберусь в чём вопрос, хотят гарантийный ремонт - сделаю и если выясниться что вина не моя возму деньги. Хотят возврата денег - отдам, и даже запчасти купленные ими по требованию компенсирую. Только потом пусть где хотят делаються, ко мне им дорога закрыта. Впрочем таких ситуаций было раз два и обчёлся. Для меня-же в них главное сохранить имя человека который отвечает за свои действия.

Ну скажем-так. Я стораюсь исходить из того, что потенциального клиента (если с ним, за ранее не знаком)изначально, сцитаю полним идиотом в отношении электрооборудования автомобиля. Если мои изначальние предсказания ошибочни, и он обосновано со мной спорит, или соглашается, обосновывая это, моё мнение меняется и мы обично приходим к логическому продолжению истории его автомобиля. И естественно- логическим продолжением диагностики и ремонта.
Ну а если знания клиента в основном аргументировани его личним эго, а не техническими знаниями, и пониманием процесов, происходящим в его авто, то его обучатиь и доказывать свою проавду не считаю необходимим, и просто меняю то что надо, и делаю всё, от меня зависившее, чтоб его авто нормально работал, после ремонта. И потом предявляю счёт ( конечно - последний зависит от резултаов просьби- или просто продиагностровать авто, или его починить).
В приведёним denkisan примере, я бы , наверное, поступил бы следующим образом:
1. Просчитав все требуемие переделки и цену комплектующих, предявыл бы, изначально, счёт за выполнение работ, связаних с необходимим переделкам, необходимим для выполнения конкретних требований к автомобилю. Только при получении подтвердящего ответа, начал бы работу с автомобилем.
Но в данном случае - надо на себе взять ответственость за благополучний исход. И конечно же дать какую то гарантию.
2. Заявыл бы, что я не могу удовлетворить, такие требованя, связи с такими то и такими обстоятельствами,и посоветовал бы обратится к другим мастерам, котори, возможно, могут решить вашу проблему.
Забавно- но именно второй вариант ответа, часто, срабативает положительно и клиент уже, не предявляет какие то конкретние требования, а просто соглашается на рекомендации мастера. Иногда, правда, после опроса конкурентов. А в этом случае уже можно и возвратится к пункту 1.
Но это только моё мнение, и я не претендирую на то, что оно единственно возможное и правильное.
К стати- Шамиль! Как дела с Астрой завершилось? А то, ты меня в аське не авторизировал и я не выжу, когда ты в сети.

Уже коло 10 лет занимаюсь ремонтом.Конкуренция по моему мнению-очень хороший стимул.Выживают сильнейшие.Ничего не имею против "гаражников", но когда молодая пацанва по 18-20 лет нахватавшаяся азов в одном из ближайших сервисов начинает "конструировать" становится страшно.Хорошо когда у них не получается по мелочам...Одно радует-народ становится грамотнее.Столкнулся с интересным.Клиенты приезжающие из крупных городов не хотят обслуживаться в мелких сервисах не имеющих сертификатов соответствия.Добросовестная работа-залог успеха.Мы добились, что к нам едут люди за 120 км.Поставил перед ребятами простую установку-клиент всегда прав.Ну а если совсем "дубовый" то мы без его денег проживем.
На счет конкуренции - мы в своем городишке пришли к разделению работ.Мы занимаемся подвеской, диагностикой, шиномонтажем.Соседи - кузовщиной,другие двигателями.Работаем и друг другу не мешаем.

Андрис , Привет! Пока хозяин отправил запрос у дилеров по VIN, как придёт результат сообщу.

Вот именно. Потом приезжают и умоляют найти неисправность.

Как все запущено... Просто работать надо стараться так, как будто сдaешь экзамен своему учителю. (или рядом стоит коллега)

Наблюдая как на некоторых СТО коллеги, мягко говоря, боятся выдавать отчет с результатами диагностики\регулировки и т.п., офиц. документов, мало того, выражают недовольство, когда клиент об этом просит, становится как-то не очень удобно. Если делаешь как надо, на совесть, то чего бояться?
Одного своего клиента отправил на сход\развал в знакомую СТО. Клиент хотел сомной посоветоваться, точнее - чтоб я объяснил, что значит тот или иной угол и т.п. Он в этом сервисе имел неосторожность попросить распечатку с результатами. На что последовал:"А-а-а, проблемный, да? Сегодня не успеем, приходите в другой раз."
Я был ошарашен, и сам езжу уже в другой и людей больше туда не отправляю.
Скажу честно, мне делали как надо, мастер знает, кто я.

Приехала повторно машина с соседнего района на чиптюнинг.Проверяю -стоит стоковая прошивка.Прошиваю повторно.Оплатил.Спрашиваю,хотели украсть прошивку?-Нет.Его друзья посоветовали Другого мастера,у него после прошивки машины летают!Он и повелся .Приехал,мастер снял его контролер и поставил свой со стоковой программой!!!
Думаю коментарии не нужны.