Обороты гуляют, на горячем двигателе

Привет, Татьяна! И тебя с праздниками
Да, жаль, что не получилось приехать

Если не "левое" - не плохое. Может в прошлый раз не очень хорошо перебрали, может ещё какие обстоятельства - теперь это сказать невозможно, не видя внутреннее состояние двигателя до нынешней переборки

Из масла - да любое понравившееся, лишь-бы только не отечественное.

да на любом отечественном, если менять не позже 7000км, будет ездить нормально. Если хватило только на 50ткм, то либо после ремонта неквалифицированно обслуживалась, либо вообще не... . Например, натяжительцепи не регулировали. При частичном износе звезд и цепи запросто может клинить. При своевременной регулировке хоть какая-то компенсация. Но оставить такие детали при капиталке? ...

Какое-то время будет, но какое - 80тк, или 180тк? Перебрав не один десяток движков, и зная последствия, я не могу и никогда не буду рекомендовать заливать наше масло.
Из импорта - да, любое. Но и тут оговорюсь: не лучшие впечатления у меня сложились от масла "Шеврон" - не держит давление при прогреве. Возможно, это относится только к Жигулям, и в других двигателях оно ведёт себя лучше (хотя - какая разница, в каком моторое оно будет разжижаться и чрезмерно терять вязкость...). Пробовал его заливать дважды: первый раз лет 10 назад, точно "родное", привезённое из Штатов. Второй раз - года 4 назад, бралось тут. И оба раза вело себя одинаково нехорошо.

Цепь менять обязательно, да. А вот про звёзды - не факт. Когда я перебирал свой двиг в позапрошлый (первый) раз, то превентивно закупил новые шестерни, маслонасос, промвалик и "грибок". После разборки/дефектовки новые звёзды и маслонасос сразу были отправлены в помойку и оставлены старые, 1986 года рождения и прошедшие к тому времени около 160тк. На новых промвалике и грибке зубья срезало на 5тк, и на место снова вернулись родные. И это были далеко не самые худшие запчасти из того, что можно было купить
Сейчас уже пришла пора перебирать в 3-ий раз, а шестерни и насос (промвалик и грибок в прошлую переборку таки заменил) стоят всё теже, а проблем с цепью и давлением нет никаких

Допустим, что частично изношенную цепь заменили, а звездочки оставили. Тогда по мере вытягивания (износа) цепи, особенно, если не вовремя его натягивать, то скорость износа увеличивается (объяснять, почему это происходит ,ИМХО, не надо) и все возвращается на круги своя. Перескакивает\обрывается цепь и т.д. Это к примеру.

Никто не говорит, что обязательно надо менять. Но оценить наличие\степень износа надо обязательно и по результатам дефектовки решать, менять или нет. При грамотном ремонте и использовании моторного масла, а не бурды со дна колхозных баков из-под нефтепродуктов, двигатель ходит без проблем. Если при таком малом пробеге двигатель "сломался", а не просто изменились какие-то параметры (снижении компрессии и т.п.), то с бОльшей вероятностью можно говорить о неправильной сборке\ТО и эксплуатации, чем использование "не того масла". Откровенную бурду, доводящую движок до капиталки за 50ткм, надо еще поискать.

Ну сказать, что я за мотором не следила, нельзя. Натяжение цепи мне регулярно регулировали (саму цепь заменили только сейчас). Я же слышу, что цепь начинает погромыхивать, и это слышать неприятно. Еду в сервис... Периодически меняли и успокоитель. Громыхало - это успокоитель оторвался (не разломался на кусочки как обычно у меня бывало, а именно полностью оборвался). А в моторе поменяли мне кажется что всё! Как показали мне список деталей! Я даже подумала, что может надо было новый мотор покупать?
Значит, из-за масла...
А какое лучше покупать? Синтетику, полусинтетику?...

Кстати коллеги немогли-бы вы выразить своё мнение к такому маслу как ХАДО ??? Вопрос не праздный.

+1.

Извини, но наше масло именно к этой категории и отношу Я себе лучше залью отработанное импортное масло с чужого двига, чем наше новое. Возможно, я слишком категоричен...

А какой успокоитель сейчас поставили - обычный железный с резинкой? Когда его сломает, то ставь пластиковый от Нивы 21213 - их не ломает, а железные сейчас продаются - полное г...

Новый мотор - лотерея ещё та, как повезёт. И никто не знает и не скажет, почему этот мотор не пошёл на сборочный конвейер, а попал в магазин, и сколько он отходит Никто на заводе не делает специально для нас, любимых :-) , новые агрегаты - в продажу поступает некондиция с небольшими (а порою даже и с очень большими) дефектами
Это не говоря уже о таких тонкостях, как старение и усадка/деформации металла: старый блок уже давно прошёл эту стадию, и его можно качественно расточить и быть уверенным в правильности и дальнейшей стабильности его геометрии. А у нового изначально могут быть несоосно расточены цилиндры и/или опоры коленвала (что является скорее правилом, а не исключением) - долго такой двигатель не проходит.

Почему вдруг так решила?

Синтетику в классику, пожалуй, слишком кучеряво будет ;-) Разве-что на случай 30-градусных морозов. А вот полусинтетику - вполне, да и минералка не возбраняется. И менять через 5-7тк, не надеясь, что если масло хорошее, то его и менять можно реже: это зависит не только от масла, но и от свойств двигателя - в одних моторах масло окисляется/вырабатываются присадки быстрее, в других - дольше. Поэтому по интервалу замены лучше придерживаться рекомендаций производителя, а не рекламным заявлениям производителя масел.

Личного опыта не имею, не пробовал. Но исходя из названия - с одноимённой присадкой, а по присадкам можно почитать на http://www.svong-1.com/index/index.htm

Да, железный, и раньше всегда железные ставили, старалась покупать заводской, а там кто его знает...

имела в виду - и из-за масла тоже? Почему-то подумалось, что моё масло - г...но... Просто я же в сервис-то езжу, за машиной-то стараюсь следить...

Мне для моей зайки ничего не жалко Лишь бы на пользу шло.

Да ведь так и меняла!!! И промывками-пятиминутками никогда не пользовалась... Всегда нормальную промывку покупала.

Добрый вечер.а вот промывать мотор между заменами ни к чему особенно если не АС-8 поьзуешь,а по поводу отечественных ГСМ категорически не согласен.

Поддерживаю.

Спорить не буду: "колхоз - дело добровольное"

Мама дорогая!!! А что такое АС-8? Я вообще решила, что после обкатки буду заливать синтетику, хотя может это и слишком кучеряво Но объясните мне, почему не надо промывать двигательт между заменами? Я всегда считала наоборот - надо.

Привет, Татьяна! Что-то давно не заглядывала к нам

Это такое масло когда-то было, при совке ещё
По поводу промывки: современные масла сами по себе (за счёт специальных присадок) обладают неплохими моющими свойствами, и если замена производится регулярно, то никакого смысла промывать нету.
Наоборот даже, после промывки часть промывочной жидкости остаётся в двигателе (абсолютно полностью из всех каналов/поддона и пр. масло удаляется только при разборке двига), и смешиваясь с новым маслом может влиять на его свойства не в лучшую сторону (не глобально, но всё-же...).

Если масло как-то раз (при регулярной замене в остальном) не менялось долго, то тогда промыть можно.
А вот если заливалось плохое масло и регулярно "перехаживало" сроки замены, то тогда мыть может быть даже опасно - в каналах от плохого масла и несвоевременной замены откладывается нагар/смолы, который под воздействием промывочной жидкости может быть смыт со стенки канала и закупорить какое-нибудь важное смазочное отверствие

Спасибо, Дим! Понятно теперь.
А не появляюсь с вопросами- проблем пока нету На машине редко езжу, некуда. Так что капитально отремонтированный мотор обкатку не скоро еще пройдет А на форуме чужие вопросы очень даже смотрю

Ходила по автомагазинам, смотрела масла. Выбрала 4 штуки - Шелл, Хеликс, Кастрол и Виско. Все синтетические и везде написано, что сделано за границей, импортер - наша фирма. Цены от 900 до 1300 рублей. Вопрос - все хорошие и любое можно покупать? Или что-то не стОит?

привет, Татьяна! В выборе масел подход объяснить сложно, но из этого списка все разливаются у нас, поэтому качество всё-же под сомнением , из тех что и делают и разливают за кордоном, это Comma, Liqui-Molly, и неплохое масло Хадо. Квакер Стэйт исчез с нашего рынка, его вроде Шелл купил на корню. Мой знакомый проверяет масло в морозилке, суёт литровую канистру в морозилку минус 18 и смотрит как оно потом бултыхается, когда крутишь канистру как шейкер, если не шевелится - туфта! Если булькает шустро- то что надо! Французы не хотят Логаны универсалы у нас собирать, свой рынок хотят сначала насытить, потерпит твоя семёрочка ещё немного?