ВАЗ 2112 Бензонасос ?, бензонасос

Здрасте, мастера ! Давненько не был, нужда привела и опять из той же серии. МАшина ВАЗ 2112 , 2003 г, инжектор.
Значит так: последнее время стал замечать что бензонасос как то иначе стал работать. Раньше бывало при повороте ключа зажигания издавал тихое ровное гудение, потом щелкает релюшкаи все - тишина , можно ехать. Потом уже не слышно - двигатель шумит. Теперь к этим звукам прибавился еще один в виде тихого сипения что ли (со стороны бензонасоса). Но это так, присказка.. Основной вопрос такой. Два дня уже при повороте ключа бензонасос не слышен , слышен только это сип. Двигатель не заводится. Или чахло пропукивает , видимо на каких то остатках бензопаров буквально 3-4 сек. Потом все, глохнет. Потом машинка постоит-подумает, чик и завелась. А вчерась сначала не хотела заводилась, потом запыхтела нехотя, я ей педалью газа подкачал (!), и вроде все в порядке - зажужжала как надо. А только я со стоянки выехал - хлоп, и заглохла. Дырг, дырг - не заводится. Откатил на обочину, там и бросил. Вечером с работы прибыл, и с первого раза завел. Отогнал на стоянку и все, пипец, нельзя так ездить. Скажите совет мудрый, мастера.

ну первый совет обратись в сервис.- все равно не будет нужного инструмента.
2 проверь давление создаваемое бензонасосом.
скорее всего забился фильтр сетка стояший на бензонасосе.
или фильтр тонкой очистки(когда его менял7)
сетку надо будет прочистить, фильтр поменять.
но это мое мнение и я нахожусь далеко- поэтому повторюсь проверь давление топлива..

Сипенье бензонасоса, " включается не включается," характерные признаки полного износа коллектора бензонасоса.

А сетку, по моему, лучше просто поменять. Хорошо все равно не очистишь.
Стоит она рублей 50. Не вижу смысла экономить.

иногда выгоднее сьэкономить .
но если есть возможность лучше поменять.

Поменяю целиком бензонасос, есть запасной.
А, кстати, как сетку-фильтр грамотно снять? На запасном пробовал просто вытащить - не идет. Не сломать бы.

Вот на старом и потренируйся, а заодно разбери и познакомься с устройством.

Проверить бы напряжение на бензонасосе. Может, как у Высоцкого "реле с ячейкой шалят..."

Мастерам привет !
Докладываю. Снял старый бензонасос (да уж система крепления у него...).Смотрел фильр-сетку, малость грязновата, но не критично. Сдается мне не в ней дело. Топливный фильтр не менял - нет ямы под рукой.
Поставил (почти) новый насос, при попытке включения выяснилось, что выходной патрубок травит изрядно. Бензин протекает в месте крепления патрубка к крышке безонасос ( правильно я называю вещи ? Выходной это который около стрелочки на крышке насоса?) Пытаюсь затянуть - не идет, а ходу штуцерному винту еще достаточно - мм.5 -7 так точно есть. Потом стемнело, плюс вкусные пары бензина, так что продолжим завтра.

P.S. Новый насос качает исправно

В догонку к предыдущему. Наверное не штуцерный виннт, а штуцерная гайка. Виноват, чайник-с.

тот что в направлении стрелки (на крышке) выходит - нагнетание, другой-слив.

Колечко резиновое уплотнительное с трубки не потерял случайно? Без него травить будет...

Всем привет! Доклыдываю о результатах. Значит так, снял ранее поставленный бензонасос. При детальном осмотре обнаружил реальный косорез резьбы для штуцера патрубка нагнетания. Брак похоже заводской, поэтому и не закручивался до конца и соответственно травил бензин. Кстати колечка уплотнительного тоже не было. Видать в потемках потерялось. Деталь копеечная, но как оказалось весьма дефицитная. Семь магазинов посетил пока нашел.
В конечном итоге разобрал оба насоса. Внутренности нового переставил на крышку старого ( у которого резьба для штуцеров нормальная) собрал , поставил на машину, завел - гудит родная ! Ура !