ВАЗ-десятка, сигнал на РХХ

ВАЗ-1.5л. М1.5.4 (Россия-83). На нейтрали после сбрасывания газа обороты медленно снижаются и подвисают на 900 - 920. Только через минуту могут снизиться до 840 - 850. Сканером обороты регулируются. Но вот при отключении зажигания РХХ не отрабатывает как всегда на закрытие а потом на открытие, а чуть дёрнется и всё. Если при 850 оборотах снять разьём с РХХ - то обороты сбрасываются быстро и не зависают.
При 850 оборотах остальные параметры в норме: -
- На ХХ ДПДЗ - 0%, U ДПДЗ - 0.55v,
- Расход ДМРВ - 9.5 - 10
- Положение РХХ - 40 шагов.
- Температура по сканеру - 93град.
- УОЗ - 13 - 15град.
- UДМРВ при вкл. зажиг - 1.000v.

При зависших на 900 - 920 оборотах положение РХХ - 60 шагов, ДПДЗ - 0%

Давление топлива на ХХ - 2.3кг, пи пережатой обратке - 5.8кг,
На ХХ время впрыска 2.19мс,
Газоанализатор показал СО - 1.3%, СО2 - 13.7%, СН - 200, О2 - 1.9%
Пробовал двигать упор дросс. хаслонки - не помогает.

Ставились одновременно заведомо исправные новые (со сбросом ЭБУ) ДПДЗ, ДМРВ и РХХ , Др. патрубок и РХХ чистились - то же самое.
Все массы прочистил, обжал, пропаял место обжимки "Масс" ДПДЗ, Датч. темпер., Rcо, ДМРВ - не помогло.

Удивила осцилка сигнала на РХХ - сигнал всё время прерывается. Здесь даю по одному каналу, по остальным так же. Провода прозванивал на обрыв с шевелением у разёма - все 4 в норме. (На Rизоляции проверить забыл, каюсь). Неужели контроллер?
Можно ли М 1.5.4 поменять на Январь 5.1.1 без переделки проводки (за исключением провода к ДД (т.к. стоит резонансный ДД)?


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

У тебя 70-й бош 1.5.4 прошива какая? Почему резонансный ДД? Какого года выпуска авто?
Попробуй поменять (даст ли что?).
Возможна замена на Я 5.1.1-71 или VS 5.1-72.

Прошивка M1V13O54, год 1997. Попробую заменить контроллер, если найду. А для перепрошивки этого контроллера у меня нет оборудования.
Забыл написать: - после "Сброса ЭБУ" сканером, сразу после заводки загорается "чек" - "Ошибка сброса контроллера". Приходилось отключать клемму с аккумулятора.

Попробовать мона любой 2111-70,71,72 не обращая внимания на ДД. Ток я не понял, обороты подвисают в движении авто? Если да, то это не неисправность.

Когда он переключается на нейтраль, то обороты остаются повышенными. Очень медленно снижаются. Если на ХХ газануть и сбросить газ, то тоже снижаются медленно. Говорит, что раньше падали быстрее. Я сначала решил, что морочит себе и мне голову, а когда снял осцилограмму - увидел, что импульсы на каждой обмотке всё время прерываются, равномерности в чередовании никакой. (Раньше пробовал снимать сигнал на всех 4-х выводах одновременно, есть с чем сравнить). И на этоих М1.5.4 РХХ обычно всегда "жужжит" после выключения зажигания и при этом видно, как шток заметно выдвигается а затем вдвигается, а тут чуть попытается стронуться с места - и останавливается. (Обнаружил, когда на работающем движке подключил разьём к запасному РХХ, который держал при этом в руказ). При этом по сканеру показывает 120 шагов, а на самом деле как стоял на работающем ХХ (около 60 шагов) - так и остаётся Когда подьедет - попробую перекинуть контроллер с другой (если хозяин с другой будет согласен - есть тут рядом).

был похожий дефект только значительней, РХХ вместо втягивания мог выезжать и наоборот...замена ЭБУ помогла

Клиент было приболел, но наконец выздоровел. Подкинул ему такой же ЭБУ с другой машины - РХХ стал отрабатывать своё положение после отключения зажигания, поставил обратно - вновь молчит. Так что вроде всё ясно.