Опель Астра G X14xe 2000г., Тупит до 4 тыс. оборотов

Вчера сходу не смог одолеть Опелек, проблема такая: Разгоняется вроде нормально, но после 4 тыс. оборотов на любой передаче буквально выстреливает. По диагностике две ошибки в статусе сохраненных: активность лямбды и плохой сигнал с колена. Лямбда действительно долго прогревается и на ХХ "петлю не замыкает", на оборотах от 2 тыс. начинает работать, но в интервале 300-600мВ. Свечи: массовые электроды черные, центральный и изолятор белоснежные(?) Не понравился зазор ДПКВ - больше 1.5 мм, кажись многовато. Чек не горит на любых режимах работы. Катушка №4 модуля зажигания на вторичке не имеет остаточных колебаний. Смотреть буду снова через пару дней, пока отправил за лямбдой. Не пойму отчего после 4 тыс. так оживает?

Tакой цвет свечи нередко встречаеться, нормально. О катушке не плохо поменять местами свечи и кабеля, если есть возможность.
О ,,вь!стреливание", я бь! проверил метки ГРМ. Аналогия с переменной фазе того механизма. Если на зуб спутали одного из валов, ухудшилось до 4000об. и вь!стреливает, когда вь!ше.

Модуль зажигания цельный, поменять местами катушки не получится. На выходных посмотрю установку ремня ГРМ. Интересно, доступно ли место или придется извращаться?

Для проверки должно бь!ть, а если корекции надо, вероятно будут извращения. Отпиши что оть!скал.

Стоян, отписываю, метки проверяются легко. Обнаружено опережение распредвалов относительно колена на 1 зуб. Снимать натяжной ролик и шкив колена поленился и отправил к мотористам. Думаю такое поведение мотора объяснимо именно этим. (денег не взял...) Попутно: приказано было поменять свечи с Бриска (!!!) на GM. Привез человек GM за 600 рублей/4шт. Поставили, еле завели двигатель. Троит как таз. Пришлось возвращать в магазин. А я распинался перед человеком - хаял Бриск!

А что за свечи ети Бриск и GM. В аутодате такие не вижу. Похоже, много подпольнь!е манифактурь! у вас, свечи делают. К стати у нас тоже попадал на какой то бриск, кажеться. Они даже и на шестигран ключа нестандартнь!е бь!ли. С Бош свечи проблемь! до сих пор здесь не бь!ли.

А GM, это тот же самий Бош, но вместо зелёной надписи Бош, на изоляторе стоит голубая маркировка GM. А производитель- тот же самий Бош. маркировка самой свечи тоже соответствует бошовской. Такие свечи поставляются по дилерской сети ГМа, тоесть- Опеля. И действительно- проблем с такими свечами не возникало. Одна партия, даже попалось, с надписю маде ин китай. И даже те работали безотказно.
Но, что в Росии продают, под маркировкой Бош, или ГМ, это наверное не кому не известно.

Докладываю о результатах вчерашнего ремонта данного авто. Вторичка на 4 цилиндре по длительности плазмы в 2 раза меньше чем в остальных цилиндрах. Замена модуля (4300 руб.) и все пришло в норму.