2115-неисправна цепь датчика детонации

Здравствуйте уважаемые профи!Пишу по просьбе друга,т.к. он понятия не имеет что такое инет,а наши сервисмены понятия не имеют как ему помочь.
ВАЗ 2115 2002г.в.,контролер какой не вкурсе (скажите как -посмотрю)при езде загорается лампочка chec и машина сразу теряет динамику,лампа тухнет машина поехала норм.На диагностике считали код "неисправна цепь датчика детонации".Сейчас лампа горит постояно и не гаснет,машина тупит при разгоне,иногда дёргается.На диагностике стирают ошибку,заводят ,сразу вылазит.Датчик детонации меняли 2 раза,менялись только что купленые свечи"Bosh",подкидывали заведомо исправный датчик расхода воздуха,промыли систему впрыска.Результатов 0.[b]
Подскажите пожалуйста в каком направлении дальше копать.?Может ли отказ цепи датчика так повлиять на динамику машины?
Пока писал,подумал что он не говорил ,проверяли ли ему давление впрыска,и может ли это повлиять?

С маркой контроллера надо бы уточнить, хотя по описанию проблемы подходит под бош1.5.4. Если действительно бош, то проблема неоднократно обсуждалась, путей решения несколько, самый действенный - поправить прошивку

Лучше поменяйте диагноста.

Как вариант- много муляжей ДД.

Только перепрошивка ЭБУ - вам выше уже писали
Это единственное что поможет - вперед на чип-тюнинг !

Лучше поменяйте диагноста.
В этом то я как понимаю вся проблема,все работы проводились на местной станции ВАЗ.Электрики взялись бодро менять всё подряд,а когда зашли в тупик потеряли к машине интерес.
Спасибо всем ответившим,посоветую товарищу съездить в Красноярск.

Это сообщение отредактировал avohunt - 7.10.2006 - 13:41

К сожалению он и самый затратный для клиента, редко кто соглашается ("едет ведь"). Еще более затратный - замена ЭБУ.

Вот такая тема,Я товарищу сегодня говорю так мол и так,а он расказывает:поменяли на Ваз -сервисе целую кучу датчиков детонации,потом мастер снял со своей машины датчик (у него датчик бошевский а меняли ,ставили наши)и машина поехала.Но таких датчиков даже в Красноярске не нашли.Прокоментируйте пожалуйста, но не убитые же все датчики,датчики новые брали из магазина при сервисе.Кстати прежде чем спросить я поиском пользовался,мож что не так забил.

Если предположить, что СТО закупила партию ДД у одного поставщика, то вероятность "попадания" на все датчики высока. Может, в "гараже" печатали на пресс-форме.

А мастер этот на свою не пробовал поставить "новый" датчик из энтого магазина?

Марка ЭБУ?!

А какая там пружинная шайба должна стоять? Сегодня специально открутил - стоит совершенно плоская маленькая шайбочка, даже не гровер. Может распрямилась?

А как узнать марку ЭБУ?

А как узнать марку ЭБУ?

На блоке написано 2111-1411020-??

повсеместно обсуждалось:1 берешь ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫЙ !!! ДД( возможно
подойдет тот первй, который ты поменял на "новые")
2 если ДД привернут болтом, то потрудись заменить его на шпильку-ввернув
ее до упора в блок.
3 очень желательно поставить пружинную шайбу, ее отличают множество отогнутых лепестков по внешн. стороне
4 завернуть моментом 12-24 н\м
PS машина при этой ошибке естественно сильно "тупит"-контроллер ограничивает УОЗ
5 если при ДЕТАЛЬНОМ исполнении п.1-4 не помогло -перепрошивай итд итп