Впрыск на классику, K-jetronic на ВАЗ-2107

Установил впрыск на ВАЗ-2105.Бош7.9.7 С дк.и дф.Все работает.Шиток приборов от Калины.Атозапуск Шерхан.Первые заезды радуют!Так,что это реально.

Ах, ты про впрыск? А я тут пишу... Сам просто к карбюраторам привык, написал неподумав. На счет впрыска вопрос конечно спорный, но ведь это и дороже наверное. А он как на базе инжектора что ли ставится?

Геннадий, ничего себе!! Молодец! А я и не знал, что такие люди неподалеку имеются......сам хотел впрыск сгородить на АУДИ 100 KE-Jetronic, но столкнувшись с трудностями забросил.

Мужики, зачем искать на свою @опу геморой, неужели вы считаете что прогресс движется в неверном направлении, и зачем делать два шага назад, да ещё с такими затратами, без заметного выигрыша! Это же ни в какие ворота, если клиент упёртый, да и ещё технически безграмотный, то не надо ему потакать, даже если заработаете на нём, впоследствии он вам всю плешь проест со своими претензиями. А все эти механические системы настолько сложны в настройке, что без опыта и знаний от него добиться хорошей работы не просто. Про б.у. я вообще молчу, такими вещами можно баловаться только если вы хозяин разборки и весь этот хлам у вас просто валяется под ногами, а платить деньги за неизвестно что, почти как за новое! Ну извините меня не понимаю я такой упёртоси !

К-Джет вещь хорошая...... была..... давно. Живых сейчас практически нет, я имею некоторыйопыт с фордовскими системами ( Эскорт 1.6 и Гранада \ Съерра 2.8 ) так ПОЛНОСТЬЮ рабочую я видел тоько один раз на Гранаде с пробегом в 42 тыс. км ( с 84-го года )

В остальном - "дрова" в той или иной степени. Новые детали обычно дороже машины в сборе, б.у. обычно полумёртвые, форсунки по 50 - 60 баков и "волговские" не приколхозить никак ( как это на EFI практикуют ) ибо таких впрысков у нас просто не было, когда у них быс "рассвет" у нас К-126 в моде был ещё ) , посему "едет и ладно". Чинить я такое не возьмусь, разве что себе. Была идея переделать свою Гранаду на такую систему, но как - то энтузиазм спал...

а я ремонтирую, к-джет,и к-е,и себе на эскорт вместо карба турбо к-е полставил, вроде заумно но механика не глючит! как настроил- так и едет!

а вообще от тебе зачем,в германию на ней собрался ну тогда и ЕГР тоже надо ставить ,а вобще КАТ только мощность отнимает,в нашей стране оно лишнее.

И систему вентиляции б/бака с адсорбером...

ПОКА лишнее...

на классику лучше карба еще ничего не придумали)))))))))))))

не,придумали. дизель! от иномары типа форд,оно точно поэкономичнее и понадежнее.

Ну на ВАЗе впендюрили впрыск на классику.Кто ездил на такой поймёт.Впрыск и карб как небо и земля.Лошадок и крутящего момента прибавило.Машина просто бешенная стала.Но карб мне больше нравиться.Поколдавал с жеклёрами и машина меняеться.Но жрёт она тогда.Меня чуть без штанов не оставила,переделал обратно на 05 вариант.