Странная диаграмма вторички, Диагностика системы зажигания

В экспериментальных целях решил попробовать продиагностировать
систему зажиганя своей карбюраторной ВАЗ-2108.
Сразу поясню, что особы претензий к работе двигателя нет,
хотя возможно имеет место некоторая потеря мощности.
Для диагнистики использовался USB-осциллограф и самодельный
емкостной датчик.
Получил довольно странную диаграмму напряжений,
аналогов которой нигде не нашел.
Что-бы это могло быть ?
Может ли это быть результатом снятия диаграммы при "закрытом" входе
или это результат неправильно сделанного датчика ?
Или это все же проблемма в системе зажигания ?

Заранее спасибо !

С уважением, Михаил.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

читай тему
http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=1878

Добрый день,

Не могли бы вы в кратце изложить суть,
так как, к сожалению, у меня нет прав
на просмотр этой темы

С уважением, Михаил.

ну резюме спецов было что это не датчик а фигня, типа щуп поднеси к проводу такую же картинку получишь... в принципе так оно скорее и есть, просто у меня проблемы щас с этим осцилом, выходы отваливаются и я не сделал доработку датчика...

http://autodevice.ru/forum/uploads/post-3-1155034660.png

Спасибо !

Хотя странно то, что в моем понимании, щуп поднесенный к проводу
уже является емкостным датчиком.
Возможно они дали какие-то рекомендации по модификации датчика ?

С уважением, Михаил.

Растянуть, перевернуть, и будет реальная картинка, а если добавить емкость к датчику, то будет вообще красотища!

Надо попросить Hash-а чтобы он мою тему перенес в диагностику двигателя, я просто не знал что некоторые разделы конфы закрыты

У меня картинка перевернута лишь потому что датчик с перевернутой полярностью, ну и RC цепочка стоит в блоке для которого этот датчик разработан , а я то снимал обычным usb-осцилом

Тема перешла в очередное обсуждение конструктива датчика и осциллов, что является offtop для этого раздела (см. его название).