десяточная панель приборов, на Оку

Предстоит монтировать на Оку новую торпеду с десяточной комбинацией приборов. В связи с этим два вопроса. Какой туда надо датчик скорости и как быть с тахометром?

датчик скорости подойдет от десятки (инжекторного авто).

а тахометр берется стандартный с коммутатора. см. схему 2109. на память не помню..

На приборке 2 контакта для подключения тахо: контакт 2 разъёма Х1 - низковольтный вход тахо от ЭБУ, контакт 3 того же разъёма - высоковольтный вход, от КЗ. Не перепутай, тахометр может сгореть!

Тахо подключать к выводу 1-му выводу коммутатора (который идёт на катушку), на ВАЗах обычно коричневый с красным (с Оками давно не встречался, мож и другой).

Схемы ВАЗов выкладывал в архиве: http://autodevice.ru/forum/index.php?dlcategory=2

Уважаемые коллеги, не будем забывать,что на Оке всего 2 прорези в стакане трамблера,соответственно и частота будет иная.

насчет частоты все нормально..

А ведь и правда!

Как так, объясни, плиз

Дмитрий на счет высоковольтного и низковольтного входов мне все известно, да и схема мне не нужна. Вопрос именно в особенности трамблера Оки и каким образом это будет сказываться на частоте.

обьяснить не могу...
но показания тахометра на панели от 2110- верные..

работает он по принципу вольтметра и замеряет напряжение..

На аудюшных ком-рах N7 выход на тах., а в нашем если прмцепить?

Как десяточный тахо к оке не знаю а про шестёрочный здесь http://oka.kbsu.ru/index.shtml там кондёр меняют

Странно как-то, не должно ведь

Наши вроде тоже стали делать коммутаторы с таким выходом, но сути это не меняет - частота импульсов всё равно вдвое ниже.

Видимо и здесь придётся лезть в схему тахо

Сxal оказался прав тахометр паказывает верное значение, чем объяснить не знаю может быть тем что торпедо продавалась в комплекте с приборкой и приборка уже изночально была заточена под Оку.

насколько понял тахометр работает как вольтметр..и показывает напряжение а тарирован он под обороты колен вала.

№продавалась в комплекте с приборкой и приборка уже изночально была заточена под Оку№

в принципе пенели пофиг- заточен он под оку или нет.
я ставил на каку от 2110. панель покупал у парней которые не смогли смотать спидометр и купили новый, а от старого избавились путем установки на каку..

все показания панели были в норме(соответствовали реальным. это было в первый раз и поэтому контролировал старой панелью..)

Каким образом? Скорее как частотомер...

Но ведь обороты к/вала берутся от системы зажигания, и на Оке это будет 1 имульс/оборот, а на 4-цил движках - 2 имп/об.

Это мне кажется более верным объяснением.

Странно... А не может-ли на 2110 с ЭБУ идти 1 импульс/оборот к/вала? Но как-же тогда верная работа тахо при высоковольтном подключении к катушке зажигания при карбовых двигах?

№Каким образом? Скорее как частотомер...№
можно сказать как ЦАП.

№Но ведь обороты к/вала берутся от системы зажигания, и на Оке это будет 1 имульс/оборот, а на 4-цил движках - 2 имп/об.№

2110- инжектор имеет 2-х катушечную систему зажигания-(модуль зажигания и оооочень старую микропроцесоорную с 2-мя катушками) и ходе проектирования панели учитывали это.