Работа с ДСТ-2., расхождения...

По работе сталкиваюсь с такой ситуацией. Кто работает с этим прибором дайте совет.
В режиме "Входы АЦП" есть параметр напряжения ДМРВ , ну например 1.02В.
А вот если померить напряжение непосредственно на самом датчике мультиметром (качественный, фирменный), окажется к примеру 0.99В или если не исправный то 1.05В. Бывает что ДСТ показывает что датчик не исправен, а мультиметр - исправен.
Так вот кому верить? Диагностическому прибору с которым работает завод или мультиметру?
И второй вопрос: Хочу прикупить картридж для диагностики иномарок.Насколько эффективно работать с ним?
Хотя с ДСТ работаю уже 5 лет, нареканий нет и доволен.

Прибор показывает то, чем его "потчует" ЭБУ. А вот АЦП ЭБУ может давать погрешность - отклонения параметров электронных деталюшек никто не отменял.
А верить и себе не всегда можно