В Боше 7.9.7 есть ли адаптация нуля ДПДЗ?, Не могу добится нуля ДПДЗ при установке

Приехала 2114 с 7.9.7 бошем , смотрел МТ-4, произвольно повышались обороты ХХ аж до 4тыс оборотов , ни подсоса, ни других причин не обнаружил, при шевелении разъёма ДПДЗ это нормализовалось ,но при повторном шевелении разъёма всё повторялось, подкинул свой ДПДЗ, не закрепляя его на дросселе - всё нормализовались, обороты стабилизировались. Но при попытке поставить его на место добиться показаний менее 3,5% не удалось , с другим датчиком (первый калужский, второй московский) не смог поставить менее 5,9%! Ни сброс ЭКУ , ни выключение зажигания не дают результата, GMовский датчик почему-то не даёт изменений при открывании дросселя.
Неужели у этого Боша нет адаптации нулевого положения дросселя? Сильно не пиннайте, я с российскими машинами вплотную не сталкивался в ремонте, на иномарках такого ни разу не встречал, если требовалось корректировать нулевое положение , то датчик обычно имеет не круглое отверстие для крепежа, а вытянутое по образующей. Или у нас как всегда " после сборки обработать напильником!"

Сброс ЭБУ с инициализацией. Вроде так называется.

Совершенно верно! В легальной версии МТ-4 точно есть. В ломаной - не знаю.
А вообще без проги - сбросом клеммы АКБ на 1 сигарету. (Отключение зажигания не поможет). То же относится и к МР7.0.
После одевания клеммы включить зажигание, дождаться отработки БН, выключить зажигание и только потом заводить. Этот пункт обязателен и после сброса с инициализацией с МТ-4.

Это сообщение отредактировал Сансеич - 25.10.2006 - 23:46

Init ECU — программа сброса ЭБУ с инициализацией. Спасибо Михеенкову за халявку: http://www.almisoft.ru/freeware.htm#init_ecu
У меня на рабочем столе живет.

Конечно же не БН, а РХХ.

Спасибо огромное , мужики ! Выручили.