Audi-100 Sl 87г.в. Блок управления датчиком детон., Нет искры,не вкл.реле бензонасоса| Основной сайт · Правила форума |
 Помощь
 Поиск по форуму
 Участники
 Файлы
|
| Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
правилаЗадающим вопрос: Здесь вы можете рассчитывать на помощь подводящую вас к самостоятельному решению проблемы, но за готовыми решениями к специалистам по месту жительства.
В заголовке темы указываете название модели автомобиля и год выпуска, в подзаголовке - суть проблемы. Прежде чем открывать тему прочитайте "Правила форума".
Коллегам: Не стоит выдавать готовые решения, даже если они вам известны, тем более если это попытка угадать.
  |
Audi-100 Sl 87г.в. Блок управления датчиком детон., Нет искры,не вкл.реле бензонасоса| andylebedew |
Дата 26.10.2006 - 21:28
|
|
Unregistered  |
Все тестовые мероприятия проводились опытным автоэлектриком, но не знакомым с данной конкретной моделью зажигания ( вследствие ее малой распространенности как то: AUDI-100 дв.SL 86-87 гг. и AUDI-80 дв.SLK 85-87гг. Искры нет.Коммутатор не работает.Заменили для теста на коммутатор от ВАЗ-2109, искра появляетя только при вкл-выкл зажигания (Могло ли это повредить Блок управления датчиком детонационного сгорания, через который работает коммутатор и включается реле топливного насоса?). До этого реле топливного насоса включалось при вкл.зажигания и топливный насос работал и правильно отключался при увеличении давления. Искры нет . Поставили коммутатор "правильный", заведомо исправный,искры нет и реле топливного насоса не вклучается при включении зажигания. За полгода до этого в "морозы" двигатель не завелся, машина простояла два месяца, после попытки завести с "толкача", завелась самостоятельно, но расход топлива увеличился в два раза и стал плавать ХХ, но через 1000-1500 км пробега расход восстановился и стал укладываться в норму и с ХХ все в порядке (может быть после заливки в бак очистителя инжнктора 2 раза), хотя топливная смесь переобогащена,при этом на динамике машины все это не отразилось. За месяц до последних событий стал плавать ХХ, но только до прогрева двигателя утром, потом весь день ХХ стабилен. |
|
| Edinolichnik |
Дата 27.10.2006 - 07:21
|
||||
 Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%)  |
Схемы не имею, потому сказать не могу 
Обычно в этих системах реле насоса включается от сигнала с коммутатора только при вращении двига, а при включении зажигания оно незавсимо само включает насос на некоторое время, поэтому проверяйте подачу питания и зажигания на само реле, если всё подаётся и цепи/насос исправны (можно проверить вынув реле и замкнув перемычкой 30 и 87 гнёзда колодки), то смотрите само реле - часто нарушается пайка выводов к плате внутри реле.
|
||||
  
|
| Gregor |
Дата 27.10.2006 - 07:42
|
|
Профиль Группа: Помощники Сообщений: 210 Пользователь №: 397 На форуме с: 27.04.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
НА этом авто самая простая система зажигания (как на ваз 2108 ) Там всего три детали отвечающие за искру - катушка .комутатор .датчик хола (внутри трамблера) ну и жгут проводов ! КАК проверить написано в книге ваз 2108 ! |
|
|
| Edinolichnik |
Дата 27.10.2006 - 07:56
|
||||
|
Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
На 2108 нету
 |
||||
|
|
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
|
 |
|