намотка спидометра

Предлагаю компромиссный вариант - Спутниковая система слежения за транспортными средствами.
Преимущества:
1. Престижность предприятия.
2. Избавляете себя и водителей от унизительной процедуры обыска.
3. Создаете еще одно рабочее место диспетчера, а при круглосуточном дежурстве -3, на которое можно посадить надежных людей ( жену, тещу, любовницу).
Недостаток- дороговизна - покроется от предыдущей и последующей недоплаты водителям. (Если они после этого не разбегутся)...

Ребята, а если отложить в сторону морально-оральную сторону вопроса и взглянуть на вопрос с точки зрения нашего ремесла? Прорисовывается потребность отдельных лиц защищать служебный автомобиль от намотки. Спрос есть, осталось его раскрутить и ненавязчиво предложить свои услуги. Может от завгаров больше наваримся? Вот смотрите, у нас пробка-моталка продается за 300р , причем я этим не занимаюсь - этот денежный поток проходит мимо меня , а на защиту авто от намотки можно наварить поболее - это факт, т.к. объем работы несравним. И эти денежки уже буду получать я! Кстати, вопрос к simply -насколько в литрах "обувают" предприятие водилы, хотя бы с одной Газели? Понятно, что это неизвестно точно, но преположения каковы?
Да, и в конце концов - кто нам платит когда мы обслуживаем социально близкого водилу? Да тот же simply. У меня есть один клиент - главный механик частного предприятия, постоянно в обслуге 7-8 машин. Так вот, вечно плачущие водилы меняются, но всех их он направляет ко мне. Так кого я буду поддерживать в этом случае? Временщиков, или постоянного клиента? Ответ очевиден.
Короче, мы не с красными, и не с белыми - у нас своя свадьба.

А это премия водителя.

+5

№Спрос есть, осталось его раскрутить и ненавязчиво предложить свои услуги.№

всегда за ибо деньги не пахнут.

№Может от завгаров больше наваримся?№

никогда.

№ Вот смотрите, у нас пробка-моталка продается за 300р №

дорого и за 100 не покупают млин.



а, и в конце концов - кто нам платит когда мы обслуживаем социально близкого водилу? Да тот же simply.

всегда за. пусть он мне заплотит.

У меня есть один клиент - главный механик частного предприятия, постоянно в обслуге 7-8 машин. Так вот, вечно плачущие водилы меняются, но всех их он направляет ко мне. Так кого я буду поддерживать в этом случае? Временщиков, или постоянного клиента? Ответ очевиден.

вопрос спорен. у тя обслуживается 1 постоянный клиент, но водилы часто меняются- а почему эти водилы потом к тебе не возвращаются? если б возвратились у тя их было бы больше.. чем 1.
постоянный клиент от тебя уже не уйдет-хотя бы ради гарантии.

Короче, мы не с красными, и не с белыми - у нас своя свадьба.№

присоединяюсь.хотя если заплотят могу и продаться . но своих секретов не выдам. остановлюсь на уровне - сказать мотают или нет.
если мотают ищите сами без меня.
на газели это видно сразу.. но 100 л. в месяц почти не заметны для больших пробегов.


насчет моральной проблемы- попросил водила начальника собрать моталку, начальство ездиет ну очень много + просит лишний бензин для своей машины. напряг водиле. обслуживает машину механик (что-то вроде автора топика).
я у них пост. автоэлектрик по вызову. клиента не теряю (парк из 40 машин+ личные). водилы которые меняются опять же ко мне возвращаются. так что...

мы вроде как не доматываем, а делаем\устанавливаем устройства. Доматывает владелец, заказавший этот девайс.
Кстати, уменя только один случай был, когда попросили "домотать", т.е. вперед. "обьяснили" тем, что приборка с разборки и надо установить реальный пробег. Насколько он реален - догадываюсь, но догадка - не преступление. Надо отделить мухи от котлет. Изготовление и установка девайсов - одно (уменя на этот вид деятельности Сертификат соответствия есть, законный), а использование его для совершения противозаконных действий - другое. Не будут же судить изготовителей и продавцов ножей, если этим ножом кого-либо зарежут.

Что касается технической стороны защиты от намотки, то вопрос частично решается так: устанавливается счетчик, который считает импульсы с ДСА за единицу времени(определенную, исходя от средней скорости движения авто). Если частота больше, чем возможно при движении - есть факт намотки. Человек, не подозревающий об установленном "контролере" может накрутить с большей скоростью, что и зарегистрирует девайс. Скажем, на Газелях редко ездят по городу на скорости более 110км. Если соорудить девайс с более сложным алгоритмом, то получится что-то на уровне тахографа с соответствующей ценой. А надо это кому или нет - решать им.
Как правило, такие контролеры "мелким" бизнесменам, экономящим на зарплате своих водителей, "не по карману".

Если хозяин автопарка с арифметикой не дружит, то и спутниковая система не поможет!
Примеров море! даже океан!
Самую большую дыру, которую удалось обнаружить, оценивал примерно в 10-15 млн руб в год для фирмы, где было примерно 100 автомобилей! А хозяин не хотел ни понять, ни поверить (коль сам в школе не учился, то хоть другим поручить). В повседневной работе легче помочь подмотать, чем разгребать потом косяки в автомобиле после мотальщиков! И нисколько не нарушается сон от того, что не ТОТ это способ зарабатывать, потому как владелец авто сам "хочет", чтоб подматывали!

К сказаному хочу добавить свои пять копеек. Я например точно знаю что у нас в конторе по основному месту работы воруют и это при достаточно высокой зарплате и боязни потерять место. Даже больше того, как признался мне один водитель которому я делал подмотку, каждый месяц механник требует с него канистру. А у механника зарплата 800 американских, а машин более 40-ка. Я так думаю механник отдает свои проценты выше. И всех это устраивает кроме водителя, он нехочет в таких объемах воровать. Ему на месяц дают всего 300-400 литров.
Обнаружить и пресечь можно, но весь этот процесс надо начинать сверху. Найти место подключения если конечно водитель не идиот практически невозможно.

Абсолютно согласен. Сегодня в вестях слышал что коррупция, а попросту общая сумма взятки сравнялась с бюджетом РФ. Такова система ничего не поделаешь!

как крутить спидометр на инжекторной газели?на генераторе нет как раньше дополнительной клеммы. и на спидоиетр не идет зелёный провод как раньше.

Во какая тема попалась, самое то. Как водитель газели скажу, что если нормально платить то и мотать никто не будет разве что особо жадный экземпляр. У нас например таких еще не встречалось. А вопрос мой вот какой: с намоткой все понятно, не так сложно и недорого. А если сматывать спидометр на газели 2006 г панель рижская? Ситуация вот какая пробеги у нас большие , а начпльство требует что-бы водитель сам продавал свой транспорт. Цену ставят нормальную, но как только покупатель видит пробег и сопоставит его с годом выпуска, тут же делает вывод ( машина убитая ) и уходит. Прошлую машину продавал 4 месяца, а новее она не становилась. Пока старую не продашь новую не получишь. Ну и в принципе можно будет выгоднее продать, что-бы окупить все махинации с пробегом и обмыть новую.

У кас кулибин тупо с регулятора освещения приборной доски подал + на провод спидометра(ГАЗЕЛЬ) теперь спидометр в обычном режиме не работает только когда:габариты+уменьшаеш освещение! Как отремонтировать?

тема интересная ,
но может кто подскажет - как езготовить смотку/намотку?

Мужики я выдам секрет!
Слушай simply внимательно
Водитель останавливаеться возле какой-нибудь кафешки, завет мелкого шкета, который хочет выпить пивасика. Шкет поддомкрачивает заднее колесо, водила включает зажигание и идет пить пиво, а тем временем шкет (вращяя колесо руками) наматывает 20 - 30км, и все
Осталось только вычислить этого злостного шкета

Уважаемые,правы те,кто говорит,что система такая,а с системой боротся -малоэффективно,её эту систему надо менять.И ЕЩЁ,ВСЁ ДОЛЖНО ПОПЫТАТСЯ ПОСТРОИТЬ НА ДОВЕРИИ.Я будучи в шкуре механика,придерживался принципа:Если пьянку нельзя предотвратить,то её надо возглавит.Тут пьянка -не реальное действо,а вообще как любые тайные делишки водил.С людьми по человечески и они тебе ответят тем-же.Сливают-капля в море,по сравнению с остальными перерасходами в предприятии,сравните получки водил и начальников-разве это справедливая разница,так что не там сэкономить хотите.Суважением-бывший зампотех.

А Вы дали водителю нормальную зарплату? Научитесь сперва давать людям, а потом с них спрашивать. 12 лет я работаю начальником гаража, работающего на собственные нужды предприятия, и наоборот, разрешаю (негласно) ребятам иметь 20-30 вёрст в день. Поверьте дешевле обходится (не надо хотя бы содержать тех кто ловит) и возвращается сторицей. И водители у меня постояннные, а значит и техника ходит. Ну конечно и крысы всречаются, но с этими просто... Кстати, где стоят все эти приблуды я знаю
Да! Вы сами-то безгрешны? Можете бросать камни?