Пассат В6

[Тэфко]

Приехал на днях Пассат В6 , двигатель AWM 1.8 турбо ,американец (точнее , мексиканец по Бошу).Горит чек (других жалоб нет).Низкий сигнал воздухомера (это и клиент сразу объявил, он уже менял воздухомер в Подмоскове по этой причине).Сперва засомневался в трактовке кода (вроде запчасть ответственная), но сканер выдал тот же код (колодка ОБД, связался ВагКомом и ВанТулом без проблем, ОБД не пошел, вроде 2001 года машина).Т.е ему похрену на воздухомер , без него отлично работает.
Сомневаюсь в правильности замены воздухомера (код-то все равно гореть остался), смотрю синальный- на массе.Снимаю контроллер, звоню весь провод- в порядке.Подключаю контроллер со снятым сигнальным проводом- на выводе О В.Уже подорвался расстраивать клиента- блок на замену.Решил подождать- какие-то манипуляции, ставлю провод с сигнального на место,появляется 1 В на выводе(т.е. масса на сигнальном пропала).Даю газа, напруга не меняется (т.е. воздухомер).Ставлю убитый ВАЗовский- показания на сигнальном и на сканере меняются (т.е. контроллер ни при чем).
Вот отсюда вопросы:
Должна ли быть масса на сигнальном выводе контроллера при отключенном датчике?
Судя по всему имею периодическое замыкание сигнального на массу, скорее всего в жгуте до контроллера (тем более движек с капиталки после перегрева, жгут толком не закреплен)???
Может ли накрыться новый воздухомер из-за массирования сигнального провода?
Ну и клиент не хочет тратить еще 5 тыс на новый оригинальный, хочу поставить ВАЗовский, ему на продажу, лишь бы лампа не горела.Вроде на А4 с 1.8 турбо ставил, работало.???

[Тэфко]

Тема лопается от постов
Приезжал он сегодня.Массы на сигнальном как первый раз не было, трясти жгут между ДМРВ и блоком для нахождения точки периодического массирования не стал- и мне лень было, а главное клиент при упоминании нормочаса за 250 руб решил, что обойдется без этого. Поставил ДМРВ ВАЗ (Бош),расход считает, чек не горит.Отпустил.
Пока дописывал предложение- вернулись обратно.Засада...

Не, с ДМРВ все Ок, нарисовалась еще одна ошибка- ДПРВ, но там все просто оказалось- Разъем одет не до конца был при установке движка.
В общем , отпустил еще раз, надеюсь, с этими косяками больше его не увижу.