ремонт ПАСАТ В-3, ЗАМЕНА КОНТАКТНОЙ ГРУПЫ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

ЗАМЕНА КОНТАКТНОЙ ГРУПЫ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

Процедура муторная , без хорошего инструмента невыполнимая, или трудновыполнимая. Всё дело в том, что необходимо довольно серьёзно разбирать рулевую колонку, иначе эту копеечную деталь просто не извлечь!
Я предпочитаю заменять контакт стартера на релюшку, это и проще, менее трудоёмко , можно сделать на коленках и дешевле. Несколько раз описывал эту схемку. Если замена вызвана отказом стартерного вывода Замка зажигания, то могу описать ещё раз, чтобы не искать по нету.

А что в задачнике то?

і всеж таки що за чим і до якого місця розбірати якшо можна подробніше як для чайнікабо інструмент є а вот навиків нехватае

Трудностей по-моему никаких. Проблема втулку выбить из рулевой колонки.
Я тоже первый раз менял и подручными материалами.Ничего, справился.

Весь узел с клеммами снять понятно... По моему переключатели тоже снимаются. А вот руль надо снять. Под ним втулка под размер рулевого вала. Она прямо одевается на шлиц.Под втулкой снизу находится пружина. Вот эту втулку надо выбить. Выбиваешь по кругу, со стороны панели приборов. А дальше разберешся. Контактная группа маленькая, из белой пластмассы.Она меняется целиком.Нет ни каких пружинок которые могут вылететь и потеряться.
Удачи.

Существуют правила хорошего тона, В гостях разговаривают на языке хозяина дома, та i хоч я разумiю украiньску мову, но мне никогда не приходило обращаться к обществу, например на татарском. как считаешь?

снятие втулки над пружыной я делаю так 1-устанавливаю простой 2-х рычажный сёмник и упираю его на сём наконечника 2-беру среднего размера тисы и сжымаю рычаги сёмника как можно ближе возле места захвата сёмника 3- зажымаю тисы и потихоньку зажымаю сёмник и 1-3 удара в болт сёмникаи всё наконечник у Вас в руках может комуто пригодится

+1
Шамиль, маленькое уточнение - не на языке хозяина дома (тогда всем срочно учить армянский ), а на языке общения в этом форуме, то бишь - русском.

denkisan, может попробовать?
думаю, через месяц все на татарском будем говорить

Давай и я попробую! Может и на латишском все заговорят.
Ещо Stojan поробует...

А я уже пробовал . Если мне так понимали, как я понял украинца, давно бь! отказался. А о уважение хозяина, Шамиль прав- традиция, то традиция /последнее не уверен по русском ли написал /

Надеюсь gans на меня не обиделся, всегда стараюсь пояснить , ведь по большому счёту русский большинство украинцев знают хорошо. Согласен что повседневное общение на родном языке постепенно вытесняет из памяти многие обороты и термины другого языка, но ведь пока ещё поколение жившее в СССР не отошло ещё , при всех минусах и глупости отошедшей идеологии , общий язык, позволявший легко общаться,- это было неплохо! Я возвращаюсь к замене контактной группы, есть ли смысл менять одно недолговечное изделие на такое же (но, менее качественное, поскольку на конвейер идут изделия более высокого качества чем в запчасти), Проще поставить пару релюшек и продлить срок службы ветерана разгрузив контакты. Я включаю обмотку реле стартера между контактами 15 и Х, а провод на контакт 50 переключаю на контакт 87 этого реле , контакт 30 реле на + АКБ. Что интересно , если нагрузки по контакту "Х" нет (выключен вентилятор отопителя в положение ноль), то реле не срабатывает, своего рода секретка. Релюшки ставить лучше Saturn или Sun hold , они герметичные и работают с бОльшими, чем наши аналоги, токами. Ну а сечения проводов идущих к этой контактной группе говорит о токах приличных, ресурс контактов невелик. Хорошо, когда проводка и коммутирующие изделия установленные на авто сделаны продуманно и разумно. Например на РАВ4 на замок зажигания идут проводки сечением 0,25 и все коммутации происходят в МБ, очень разумное решение.
А я вырос на Украине, и сейчас всегда вспоминаю мочёные арбузы !!, Вкуснотища!! Ум отъешь, а как закусь под водочку просто чудо!