Комбинация приборов ВАЗ 2108 НП, Глюк лампочки

Помогите, бьюсь уже 2 неделю. При включении указателя поворота или стеклоочистителя лобового стекла, начинает в полканала и в такт мигать лампочка разряда АКБ. Гена в норме,проверка на сервисе у знакомых, машина 21083 низкая панель.

Прверяй все плюсовие и минусовие цепи на панель, поворотники и стеклоочиститель. Где то по этим цепям есть небольшая (именно небольшая)утечка. В место положенних 12 ( или 14 при заведённом) вольт приходит примерно на 1-2 вольта меньше, что вызивает перепад напряжения при включении поворотов и стеклоочистителя, которий и лампочку зажигает. Особенно тщательно проверь все штекерние соеденения.

Обожми контакты у предохранителя №5 и замени сам предохранитель.

Монтажный блок стоит новый. А как проверить утечку тока, я в этом полный чайник? Спасибо.

Пробовал рекомендации hash-а, не помогает, можно еще вариантов, а то скоро с ума сойду , задолбала лампочка. Зарание огромное спасибо.

это на 99% отсутсвие массы на панели приборов , хотя может и в другом месте, например соеденеия указателя поворотов с массой (кузовом)авто .
попробуй сделать так - на фишках подсоеденённых к панели приборов найти массовые провода (они как правило черного цвета) номера контактов не скажу всё на работе...
так вот возьми отдельно провод любой соедени на кузов авто а второй конец к массе на панели приборов результат в студию.
и я бы ещё проверил надежность соединений массовых проводов именно поворотов и стеклоочистителя и панели приборов соответственно.
масса панели приборов прикручена над рулевой колонкой сверху под пучком проводов.

удачи

А штекера к нему тоже новие? Короче вооружаешся тестером, электросхемой на свой автомобиль и терпением. Первим делом проверь масси, о чём говорил posoh. Если это не дало положительного результата, попитаюсь обяснить, от чего может загоратся лампочка зарядки при дополнительной нагрузке.
Все указанние тобой потребители и лампочка зарчдки питаются от 5го предохранителя, как уже указал hash. При работе генератора, на один конец лампочки приходит строго наприжение зарядки генератора ( допустим строго 14 вольт). С другой сторони лампочки по идее должно бить точно такое же напряжение, приходящщее с 5го предохранителя. Потенциали уравновешаются и лампочка не горит.
Ну а если на другой конец лампочки ( со сторони предохранителя) придут допустим 12 вольт разница потенциалов на неё составит ровно 2 вольта, которие и заставит лампочке загорется маленьким накалом. Твоя задача вооружившись тестером и схемой ( чтоб не тыкатся в слепую),найти где это наприжение проподает. Для этого- сперва заведи двигатель и включи стеклоочиститель или поворот. Один щуп тестера закрепи на проводе лампочки со сторони генератора. Вторим сперва померь- на втором конце лампочки. При исправной системе должен быть строго ноль. ( можеш об етом убедится- если на время выключиш стеклоочиститель или поворот).Но у тебя его нету, так как лампа горит. Ну и потом снова включай стеклоочиститель и согласно схеме втикай второй провод тестера во все соеденения постепенно отдаляясь от спидометра и смотри, в каком месте проподёт эта разница потенциалов ( на шкале покажется ноль или около нуля), которая присутствует на лампочке. Скорее всего что дойдёш до блока предохрпанителей или ещо дальше-до реле зажигания. Ну акогда место найдёш- останется только устранить неконтакт и всё будет ОК.
Если есть навыки, всё это можно найти и другими способами и быстрее. Но для этого нужен определённий опит.
К стати - точ такая проблема есть и на старих Опель Рекордах. Там контакт пропадает в разёме замка зажигания под рулём. А выражается накалом лампи зарядки при включении вентилятора отопителя салона.

Я переделывал схему в таких случаях ( если это клиента сильно напрягало ) Дело в том, что цепь поворотников повешена на туж линию, что и питание всех приборов ( все помнят, как вольметр "скачет" при включении поворотов ? ) а это довольно мощный потребитель. Отключал питание панели и через реле с предом - к батарее. Теперь хоть умигайся
Но вообще это нафиг не надо, ничего страшного при таком дефекте не происходит ( если падание в разумных пределах )
Коллега сейчас вон тоже пристал, у него на высокой по сырости выдает иногда.

Всем огромное спасибо. Оказалось все очнь просто. К проводу массы был прикручен еще како-то массовый провод, я его снал и закрепил на кузов и все пропало, только иногда при вкл. дворнков лампочка начинает тлеть, но это наверное тоже масса, так что буду копать дальше в том же направлении. Большое спасибо.

слушай а не подскажешь где именно искать этот заветный массовый провод???

слушай а не подскажешь где именно искать этот заветный массовый провод???

Ендоть провод "масса" находиться под ЩП прикрученнмымк кронштейну крепления рулевой колонки!! На более старых версиях ТАЗов тама клеммы типа "мама" "папа""!!!!

Taras, большая просьба избегать псевдодеревенского говора этом форуме.

Taras, большая просьба избегать псевдодеревенского говора этом форуме.

Извините!! Больше небуду!!