индикатор АКБ

Амперметр в той реализации, как оно сделано на 412-ом, - вещь скорее вредная, чем полезная. Очень большие потери на проводах от гена через амперметр до АКБ, очень часто подгорают контакты на самом амперметре.
Лучше викинуть его нафик, соеденив коротким толстым (квадратов 8) проводом выход гена и провод от аккума на стартере, и поставить вольтметр. Провода от амперметра можно просто хорошо зачистить и собрать все "в кучу" хорошим болтиком, или просто на один винтик амперметра.

амперметр ставить нежелательно поскольку вводится при эксплуатации еще одна существенная неисправность-при ослаблении подсоединений к амперметру приводит к нагреванию оных что в свою очередь усугубляет процесс. в результате доходит до того что машина не заводится.сейчас больше практикуется установка вольтметра

А его и ставить не надо он там уже стоит. Я тоже не сторонник амперметра, больное место, вольтметр информативней и установить его можно на место амперметра. Если возникнет желание оставить амперметр, то его клеммы лучше пропаять, смазать ШРБ и хорошо затянуть. Но для информации достаточно одного прибора.