Клапан ХХ Омега Б, X20XEV

Машина то набирает обороты, то глохнет на холостом ходу, осциллограмма выглядит так: когда работает ровно первая картинка , и так когда начала глохнуть вторая. Может кто подскажет можно ли на второй картинке выявить подклинивание клапана?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

вторая

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Думаю, что осциллограмма будет менятся в зависимости от того в каком положении подклинивает РХХ. В этом случае наверно клинит в закрытом и ЭБУ по идее увеличивает кол-во шагов РХХ, скважность соответственно меняется тоже. Омега, про проблемы с ХХ которой я писал ранее, вылечилась только заменой ЭБУ.

что такое скважность и как ее определить на моих ресунках
ткните носом плиз

Если подоступней, скважность это соотношение времени включенного состояния РХХ (положительный импульс, т.е. напряжение на РХХ подано) к периоду следования этих импульсов. Лучше конечно разобраться в теории широтно-импульсной модуляции, тогда будет понятнее. Небольшой примерчик: http://www.compress.ru/Archive/CP/2005/12/16/ и сразу станет понятнее, вместо двигателя в твоем случае РХХ.

Не мучайся и меняй на новий или отреставрирований на заводе. Проблема в том, что клапан изнашивается и загрязняется от того, что на него постоянно поподает масло и её отложения с системи вентиляции картера. Промивка и чистка и наладка этого клапана ( вместе с промивкой дроселя) помогает на месяц- два. Однако, на машинах, где этот клапан заменён на реставрированний, проблеми с холостим ходом кончились. Несколько машин уже по 2-3 года отъездили.
Ситуацию можно улутщить, если шланг отвода картерних газов вывести на улицу. Вместе с мойкой клапана, это может помоч на значительное время, но надо тщательно выбрать место крепления шланга, так как в салон может попадать запах масла.
Одним из признаков отказа клапана - зависание оборотов. Так вот - если в момент, когда клапан застрял легонько постукать по нему, обороти ,или становится нормальними, или мотор сыльно начинает бросатся оборотами, стараясь выравнить их. Это - почти верний признак, что клапан лутще заменить.
При дефектовке и наладке клапана- обязательно убедится, что ЭБУ в параметраз выдит "признак холостого хода". Если этого признака не будет- борьба с клапаном бесполезная.
Также иногда помогает, выставление другово значения холостих (програмно, конечно). Базовие холостие хватает изменить на 50-100 оборотов, на клапан чуть меняется значение шага установки (тоесть реально меняется скважность) клапан становится на чуть другое место и менее подклинивает.
Конечно надо понимать, что каждий случай чуть отличается и способы лечения могут быть разними. Однако, пару лет отвоевав с ними, всётаки пришёл к выводу, что лутще их менять.

Думаю, нет.
На этой осц-мме мы видим активную работу ЭБУ по выправлению ситуации с несоответствующими режиму холостыми, которая могла возникнуть по любой другой причине.

Вчера поменял на новый все супер клиент доволен , 100 долларов ( за клапан) и человек счастлив

Замена клапана реально помогает, но надо смотрет вариант катал номера клапана, особенно на машинах 96-97годов.Была перебивка номеров с изменением ПО в ЭБУ при замене старого на новый перешивка обязательна иначе будет зависать на 1500об в режиме движения с выкл передачей.

Несчитаю это неисправностью. замена клапана ничгео недаст

Во и ко мне заехало! Рхх заклинил вообще. Заменил, но теперь пишет ош ибка ДМРВ! Как адаптацию сбросить??? У меня неполучилось клемой.

Вроде недавно была в форуме такая тема, там был вариант что за неделю езды само съадаптировалось, и вроде так и не разобрались почему. Дай клиенту неделю две покататься пока инфу собираешь.

И сколько воздуха кажет на ХХ?

Он неделю уже катался , ничего неизменилось. Клапан работает но хх иногда падает ниже нормы. На хх ДМРВ показывает 4 кг. Непонятно почему но на старом все былол ок!!! при заклиневшем РДВ. в параметрах адаптации клапана цифры в 110 и 157 . Что именно и где непомню к сожалению. ELK ты наверно tech2 адаптацию убиываешь?

МАЛО! Поэтому и ошибка! И возня. Ищи почему. А в тече тоже нету подпункта сброва адаптаций на машине такого года. Должны клеммой сбросится. А у тебе лезут обратно из за таких показаний.