ВАЗ 21099i, Я5.1 1.5 8v 2005г сборка украинская

Вобщем та машина про которые говорят "жили они дружно и умерли в один день" j5v03l25 прошивка (2003 год август) пробег 30 тыс. машина заехала практически без холостых оборотов, с жалобами на расход в 15 литров отсутсвием тяги провалами при наборе, поменяли Лямбду, РХХ , Регуляор давления ( на холостых давление было 1.4 кг) ДПЗ ( на прежней был небольшой след от удара толи молотком толи кувалдой .
Вобщем машина в принципе ожила но осталась одна проблемма нестабильный угол опережения гуляет от 9 до 24 градусов естественно всё это сопровождается дёрганием стрелки тахометра нав 500 оборотов хотя реально холостые меняются в пределах 50 - 60 оборотов но с высокой частотой.
Кто встречался с такой проблеммой у кого какие мнения?

Выложите основные параметры по диагностике:
расх возд
цикл расх возд
полож РХХ
УОЗ
Ацп ДМРВ
Проверьте провода ВВ хотябы по сопротивлению: должно быть неболее 10 КОм,поменяйте свечи,модуль зажигания поверить на разрядниках,снять и промыть ДП и проверить заслонку на праильность закрывания и наличие щелей по бокам при необходимости отрегулировать,проверить канал отбора картерных газов в ДП и в клапанной крышке,проверить состояние клапанов если надо то отрегулировать : выпускные клапана не должны быть зажаты.
Зазоры для клапанов: выпуск 035-04, впуск 02 расброс не более +- 002.
Проверить нет ли где нибудь подсоса воздуха{в вашем случае вполне возможно}
Проверить баланс форсунок.

кстати это мысль после регулировки клапанов картина ухудшилась вполне может быть что их прощёлкали...

Вобщем подсоса воздуха мы так и не нашли сняли колектора шланги дроссель форсунки рампу что можно было помыли что вызывало подозрения заменили, балланс форсунок в норме, подсоса воздуха нет. проблемма осталась на прежнем уровне, провода тоже сменили для подстраховки.
расход воздуха на холостых колеблется среднее значение 9.8 колебание в предлах 8.2 ! 10!
соотношение по топливу тоже колеблется 14.7, 14.4
зажигание после перегазовки 13 град за минуту уходит до 25.
лямба - реально в норме проверенна стендом.
форсунки подача 2.1 - 2.2 холостой ход.
да кстати залита L25 изначально.
регулятор хх 38-45
Мужики мож она жертва тюнинга неудачного а?

А ПО тюненое ? если да то залейте стандарт сер K или I , сер L изначально не понятная.

{зажигание после перегазовки 13 град за минуту уходит до 25.}
Это нормально так как обороты в этой проге маловаты, желательно выставить в 850 колбасить будет меньше и регулятор справляться будет.

Проверить задающий диск и датч КВ.