Ваз - Реле Контроля Исправности Ламп

21083, 2000 г.в., панель 39.3801, постоянно загорается лампа неисправности ламп, хотя все лампы горят. Как сам понял - сработка триггерная. как найти "плавающий" контакт? возможно ли к реле подключить на контроль по одной цепи ламп?

дело втом что когда меняеш лампочки габаритов или стопов то может загорется на панели лампочка что не исправна проводка! решение простое при замене лампочек надо ставить такие-же что и стояли я имею ввиду по ВАТАМ! не больше не меньше!

Чаще всего это проблема задних фонарей. Как загорелось - отслеживать после включения чего загорелось, и сразу смотреть - что снаружи не так горит.

Это как? поясни

Ну почему? Можно и больше - загораться не будет, только тогда сигнализатор может не сработать при перегорании другой лампы в этой цепи.

Нашел схему включения этого рэле. Через него проходят все цепи поворотников и тормозов. но нарисовано схематично. Каким образом оно контролирует. Можно ли обвести его, чтобы оставить на контроль только выбранные цепи. т.е. локализовать неисправную цепь.

По падению напряжения при протекании тока ламп через внутренние шунты.

Не задавался таким вопросом. Обычно алгоритм ремонта прост:
1. визуально проверяется правильная работа внешней светотехники и исправляются недостатки
2. Если после п.1 контроль загорается снова - "подкидывается" другое (исправное) реле контроля.
3. если и п.2 не помогает и контроль всё равно загорается - возвращаемся к п.1

В том то и дело, что все лампочки в норме, просто контакт "пропадает" на долю секунды. Врятли, что измеряется через шунты, т.к. контрольная лампа на щитке загорается через несколько секунд после запуска двигателя. при этом ведь ни одна лампа поворотника и тормозов не используется. Скорее всего сигналом является масса, проходящая через не включенную лампу. А реле триггерное, т.е. раз сработало и заблокировалось. Чтобы сбросить его, надо выключить двигатель.

Не согласен по п.1, т.к. визуально НИЧЕГО не определишь, поэтому никаких недостатков не выявишь и исправлять нечего. Нужна схема реле, чтобы обвести его. Кто-нибудь имеет её? На 100% уверен, что реле исправно.

Это сообщение отредактировал А921ОН - 14.12.2006 - 19:32

Реле контролирует габаритный свет и стоп-сигнал.А Edinolichnik сказал правильно об устройстве и принципе работы реле.(а если не верите разберите его и увидите как оно работает).

Цель задачи какая? Добиться, чтобы лампочка не загоралась - выкинуть это реле и поставить перемычки.
Или есть желание добиться от этой системы работоспособности?
Пока ничего из контролируемых релюшкой потребителей не включается - она ничего не контролирует и срабатывать не должна. Если срабатывает сама по себе, без включения стопов/габаритов - баг скорее в самой релюшке. Или где-то плохой контакт/масса, в результате чего на выводы реле со стороны ламп поступает частичное напряжение питания без прохождения достаточного тока через шунты.
Так-же в этом могут быть виноваты утечки тока через окислы в монтажном блоке, плохое соединение массы МБ.

Если нужна именно внутренняя схема релюшки - вскрой и нарисуй. Врядли эта схема есть у кого, она просто не нужна: дешевле купить новую, чем реставрировать старую. А если кто из электронщиков и заморачивался когда на её ремонт из "любви к искусству", то схема ему на такой простой девайс абсолютно не нужна.

Всех благодарю за отзыв!
Дело в лампе тормозов.

Я-же говорил - задние фонари смотри

Удачи