Газель 40630

На 4-5 скоростях иногда чихает в карбюратор, иногда рычит в глушитель. С каждым днем все больше и больше.
Карбюратор, свечи, катушки, провода, наконечники, свечи отпадают, все менялось на рабочее.Ни каких ошибок нет. Метки ГРМ в норме, цепи новые.
МОЖЕТ ЛИ ПРОБЛЕМА БЫТЬ В КОМПЕНСАТОРАХ ?
И как это обосновать.
Пол года назад была такая же газель.После замены масла у них все проходило примерно на 7000 км хватало, потом опять стреляла пока не поменяли масло(так и катаются от замены до замены).

Может,конечно, как и с плохим маслом (например, жидкое масло с бензином или эмульсия после прогара прокладки не дает необходимую жесткость гидрокомпенсаторам).Но масло влияет на все гидрокомпенсаторы, сами же гидрокомпенсаторы одновременно не умирают(в смысле- все сразу).По этому признаку-не работают все клапана или конкретный (-ые) - можно понять в чем проблема (в компенсаторах или масле)

Мозги компасирует скорее всего 1 или 2 целиндра, потому что, когда на разгоне движек рычит в глушитель (я имею ввиду работает по другому) похоже на неправильную работу в 2х целиндрах. А когда чихает в карбюратор, то 1. Когда он так начинает работать стабильность приходит после перегазовки.
Масло, кстати, ZIC и поменяли его пару тысяч назад + присадка ER.
Да и еще, может и не важно, но когда возникает эта проблема появляется признак детонации то в 1 то во 2м целиндре (BDET - ЕСТЬ).

ER на свалку,что каучука мало?