Вынос РР(таблетка) к АКБ, провал эксперимента :)

Снял сегодня осцилку со своей машины с выхода РР на ротор.
Гена 2108 55А , РР выносное классическое, подключение через допдиоды.

Зы. Снял ещё осцилки на ХХ под нагрузкой (ближний свет), на повышенных с нагрузкой и без, но в общем ничего примечательного - просто изменение скважности.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Уф, кажист все...
после того как я вчера неаккуратными действиями убил родную таблетку и покатался некоторое время на АКБ, решил строчно решить проблему, т.е. уже без колхоза и т.п., поехал купил трехуровневый РР 67.3702-02 для десятки и сегодня вколхозил его в авто. Прикольно - девайс работает щас воткнул на макс напряжение, по факту 14.8В у меня получилось и не зависит от температуры что и требовалось ДУмаю на зиму хватит, а там мож кто из гуру придумает простой способ переделки РР на выносной датчик температуры

Неужто это сложно?

Вот как раз то что не зависит от температуры и есть главная причина значительного сокращения ресурса АКБ! наверняка покупал не дешевле 200 р? А действительно разумный РН, насколько я видел у Адамчука на сайте стоит где-то не более 450р, так стоит ли заниматься самодеятельностью?, вещь петентованная, обсасывается автором лет 15 -20. Специалист чувствуется очень толковый, я всё больше склоняюсь к мысли законтачить с ним, чтобы иметь нормальное изделие , которое было бы серийным и сертифицированным, и доступным.
Дорабатывать калужский , чтобы получить требуемую температурную коррекцию не сложно, но необходимо всё расчитать, потом смакетировать, промерить в термошкафе от +60-70 градусов и до - 30-40. Потом сделать опытный образец, или лучше 5-10 штук, провести их испытания на повторяемость параметров. И на 200% уверен что это обойдётся намного дороже 450 р. Так стоит ли изобретать велосипед? Можно конечно купить разные модели ТОРН у автора, и повторить их для себя схемно, доработав конструкцию под себя. Но это было бы не совсем порядочно, автор затративший на это много сил и времени , должен что-то иметь от этого.

имеется в виду что поставил кнопкой 14.7 то оно там и сидит... поставил 14.2, РР так и держит.
Понятно что в межсезонье кнопку тыркать забадаешся, но в моем случае это было самое быстрое и просто решение

не сомневаюсь что ТОРН лучше, но я не знаю что его делает, а тут вроде как завод, хоть и рассейский Если бы в калуге делали ТОРН и он продавался в магазине - купил бы его... и цена такая не смущает.
В Москве кстати 220 р стоит этот 3-х уровневый

по поводу вкрячить выносной терморезистор, дык сначала надо прикинуть, а термошкафы и т.п. это мне каежтся уже лишнее, этож не на продажу, а для себя
непонятно только почему завод сам не созрел сделать с выносным датчиком, ведь тогда мона ставить этот РР хоть блондинкам в автомобиль

Миш, да не выгодно (если не сказать грубее) это никому - ни заводу, ни производителям аккумуляторов, вот и весь сказ

Шамиль, дык они-же вроде на микроконтроллере сделаны, и наверняка с защитой от считывания, схему повторить можно, а прошивку?

Замерил падение напряжения на разных РР: 4 от 2108, 2 классических выносных, один 2110, один а-ля Бошь (всё, что нашлось подходящего). Условия при замере - 13В 3,5А:

модель---------------корпус-------падение напряжения на ключе, В
2108
Я212А11Е ________металл________0,84

Я212А11 _________пластик_______0,83

361.3702 14В 5А___металл________0,33

54.3702 14В 5А____пластик_______0,96

2110
Я212А11Е_________металл_______0,93

выносные классические
121.3702___старого образца______1,15 (с внутр. предохраителем-проволочкой)

591.3702_______нов. образца_____0,96 (из-за отсутствия внутр. предохранителя)
. . . . . . . . . . . . со светодиодами

а-ля Бошь
Monark Disel
82 966 090 14В ___пластик________1,22
________________________________________________________________

Во всех явно стоят биполярные ключи, и только в одном 361.3702 скорее всего стоит полевик, да и то, видимо, "только-только" по мощности/току и сопротивлению канала.
Так-что, есть что улучшать
Из опыта: в юношеские годы, когда на ЗАЗике ещё стоял родной генератор аж на 250Вт и электронный РР, то было очень хорошо заметно прибавку зарядки при замыкании возбуждения напрямую при работе на ХХ и включённых фарах. Эх, не доступны были тогда мощные полевики

Судя по фото, на котором показана плата ТОРНа там видимо на операционниках , да и на микроконтроллере это было бы оправдано или при крупной серии, или если made in P.R.C. так как у нас его цена не была бы менее 500 р. А насчёт полевиков, просто чудеса появились, в корпусе ТО220 с током 75 ампер и напряжением 60 вольт и сопротивлением канала меньше 10 миллиОм при токе в 37,5 ампера!!! Случайно пришлось ковырять контроллер электродвигателя насоса гидроусилителя на опель астру, вот там они и стоят, и при всём при этом никакой не дефицит и стоят копейки, не зря на новых Лексусах их уже используют вместо электромеханических реле. Я попросил хозяина астры купить эти транзисторы и думал , что он будет их искать, заказывать, а он привёз их мне буквально через час и сказал что купил три штуки дешевле ста рублей! это МТР75N06HD и полно аналогов других производителей (Пиковый ток 225 ампер!)

Как-то в ЗР, чтоли, видел кишки РН, купленных для теста. Кошмар, в некоторых просто пару резисторов с диодами, для имитации ключ.транзистора, на случай, если кто-нибудь попробует прозвонить. Часто бывает, что клиент не относит РН обратно, покупает другой РН(не обязательно работающий), только в другом магазине. А магазины возят товар с одних и тех же точек.
плакать или смеяться?

Возвращаемся к 2006 или жить стали хуже.Вот Нексия с моргающей лампой зарядки

Присоединённое изображение