Манометр для замера давления топлива, Какие бывают.

Оригинальное решение. Простота изготовления.

У меня давно так сделано, только про гвоздик не догадался.
Поначалу стравливал, а потом перестал, потому как никакой разницы не увидел. Стравливаю только перед снятием шланга со штуцера.

SOLVIK, а манометр из насоса совецкого? Там класс точности нормальный? Просто у меня такой есть, мож и себе сделаю

Solvik
А почему бъй нет тройник с краник не поставит ? Заодно и насос на давления проверят будем.
С уважением
Антонов Иван

Использую много лет на ВАЗах,доволен.При помощи краника проверяю производительность насоса по падению давления .

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Пользуюсь штатным ИД-1,вполне устраивает.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А у меня с ИД-1 проблема с уплотнительной резинкой в резьбовом штуцере. А как у вас?

У меня МТА-2,бензо шланг30см,И состыковано со стандартным шлангом от фреона(цена 150 руб с двух концов по штуцеру,хорошего качества спросить у холодильщика)разрезал пополам,теперь есть запасной штуцер.Немного подогнул для 1.5 16v.
Единственное неудобство-приходится выкручивать нипель,за то точнее.

А у меня с ИД-1 проблема с уплотнительной резинкой в резьбовом штуцере. А как у вас?

У меня пока никаких проблем с уплотнением в штуцере не было.
Закручиваю от руки,без особых усилий.

Я нашёл подходящие резинки от карбюратора

Я нашёл подходящие резинки от карбюратора

Если можна, чуть подробней. А то очень неудобно- манометр то подтекает,
то вообще не показывает. Уплотнительная резинка там похожа на трубочку от вакуумн. опережения на трамблёре. Я от неё и отрезаю кусочек, но она не бензостойкая и очень быстро разбухает. А в карбюраторе я похожих резинок и не видел.

Поищи вакуумтрубки от япономатери - они обычно стойкие.

Раньше тоже ставил от карбюратора,но их на долго не хватает.Поставил резинку которая находится на рампе ВАЗ,в пробке штуцера золотника.